Logo de F1 – NetZero 2030. 29 de junio de 2023. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 10, Gran Premio de Austria, Spielberg, Austria, Día de Preparación.
La Fórmula 1 ha revelado hallazgos que indican que está avanzando adecuadamente hacia su objetivo de Net Zero 2030, con una reducción del 13 por ciento en su huella de carbono entre 2018 y 2022.
La iniciativa se estableció con el objetivo de reducir a la mitad las emisiones de carbono de F1 en comparación con una línea de base establecida en 2018, lograda mediante medidas como la reducción de viajes, la mejora de la logística y la implementación de prácticas de ahorro energético en sus instalaciones.
Aunque los datos de la temporada más reciente aún se están recopilando y analizando, la última actualización de F1, basada en la temporada 2022, revela una reducción del 13 por ciento en comparación con 2018.
Sin embargo, F1 aún tiene un 37 por ciento restante para alcanzar su objetivo, y el informe detalla los pasos que el deporte planea tomar para cumplir con este compromiso antes de la fecha límite establecida de 2030.
La expansión del calendario a un récord de 24 carreras ahora representa el 49 por ciento de la huella de carbono de F1, pero se están realizando esfuerzos para mitigar este aumento gradual.
El socio logístico DHL ahora opera una flota de 18 camiones propulsados por biocombustible, lo que resulta en una reducción promedio del 83 por ciento en las emisiones de carbono durante las carreras en Europa.
Además, F1, los equipos, los organizadores de carreras y los socios han hecho la transición a fuentes de energía renovable y han realizado ajustes en sus operaciones para facilitar el trabajo remoto.
«La transición a la energía renovable tanto en casa como en el extranjero es crucial para nosotros y ha sido un motor importante de la reducción inicial del 13 por ciento,» explicó Ellen Jones, Jefa de Energía, Sostenibilidad y Gobernanza en F1.
«Dentro de las estadísticas de 2022, esta reducción se traduce en una disminución del 56 por ciento en las emisiones en nuestras fábricas e instalaciones. Mirando hacia 2023 y más allá, también se puede ver nuestra creciente dependencia de fuentes de energía renovable fuera del Reino Unido.»
Para abordar las demandas logísticas, el calendario de F1 ha sufrido revisiones, como el traslado del Gran Premio de Japón a una fecha primaveral junto con China en 2024.
«Este cambio es significativo porque el calendario refleja nuestro modelo de transporte de carga actual, donde la mayoría de las emisiones provienen del transporte aéreo punto a punto,» dijo Ellen Jones, Jefa de Energía, Sostenibilidad y Gobernanza en F1.
«Al reducir estas distancias, podemos disminuir nuestra huella de carbono mientras apoyamos innovaciones tecnológicas como biocombustibles, combustible de aviación sostenible y más.»
Aunque los datos completos de la temporada anterior aún no se han publicado, hay varios hallazgos clave de los últimos 12 meses que destacan el progreso significativo que se está logrando.
Por ejemplo, hubo un aumento del 25 por ciento, del 50 por ciento al 75 por ciento, en los organizadores de carreras que adoptaron fuentes de energía renovable para alimentar sus eventos durante 2023.
Durante una prueba, el Gran Premio de Austria logró más de un 90 por ciento de reducción en las emisiones en el área de pits, paddock y compound de transmisión al utilizar generadores renovables alimentados por biocombustibles.
En otras noticias, el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone se alimentó utilizando métodos completamente diferentes, incorporando 2,746 paneles solares y combustible HVO en los generadores.
Tanto los coches de Fórmula 2 como los de Fórmula 3 han probado funcionar con un 55 por ciento de combustible sostenible como parte de sus preparativos para la transición de F1 a utilizar combustibles 100 por ciento sostenibles para 2026.
Sin embargo, se espera que las emisiones producidas por el campo completo de 20 coches contribuyan con menos del uno por ciento a la huella de carbono general de F1.
Durante la temporada anterior, F1 mantuvo su Certificación Ambiental de Tres Estrellas de la FIA, con Jones expresando optimismo de que la serie está en camino de alcanzar su objetivo de reducción del 50 por ciento.
«Definitivamente estamos avanzando hacia el logro de ese objetivo, y los componentes cruciales de nuestro éxito se pueden encontrar en las pruebas e iniciativas descritas en el informe de 2023,» comentó Jones.
«Esto implica la adopción continua de combustibles alternativos en todos los aspectos de nuestras operaciones, desde vehículos hasta viajes aéreos y generadores en el lugar.
«También implica el esfuerzo colectivo de involucrar a otras personas en nuestro viaje. Es una cosa que los 10 equipos tengan soluciones individuales dentro del paddock.
«Se pueden lograr ahorros significativos cuando se establece una solución centralizada, permitiendo que todos trabajen juntos.
«Y, finalmente, el tercer aspecto, que tomará más tiempo en implementarse, es imaginar cómo serán las operaciones del futuro.
«Los primeros dos aspectos comenzarán a materializarse este año y ganarán impulso.
«El desarrollo de operaciones de próxima generación tomará más tiempo, ya que implica avances tecnológicos complejos.»
El informe concluye con una actualización sobre el compromiso continuo de la F1 para aumentar la diversidad e inclusión, que incluyó la concesión de becas a individuos de contextos subrepresentados.
El programa inaugural de la F1 ACADEMY Discover Your Drive también resultó en un aumento sustancial en el número de niñas que participan en el automovilismo de base.
© 2024
Los aficionados al fútbol están ansiosos por el comienzo de la nueva temporada. Con la llegada de nuevos jugadores y entrenadores, las expectativas son altas para ver cómo se desempeñarán los equipos. El campeonato promete ser emocionante, con muchos juegos emocionantes y feroces batallas por el título.
Uno de los equipos que está atrayendo atención es Flamengo. Con un equipo fuerte y un entrenador experimentado, el club de Río de Janeiro es considerado uno de los favoritos para el título. Los aficionados están confiados y esperan ver grandes actuaciones de los jugadores.
Otro equipo que está siendo muy discutido es Palmeiras. Después de una temporada de altibajos, el club de São Paulo busca recuperarse y competir por el título. Con una plantilla renovada y un nuevo entrenador, la expectativa es que el equipo juegue buen fútbol y logre victorias importantes.
São Paulo también está entre los equipos que prometen causar problemas. Con un equipo joven y talentoso, el club de São Paulo quiere sorprender y demostrar que pueden competir por el título. Los aficionados están emocionados y esperan ver un estilo de juego ofensivo y atractivo.
Además de los grandes clubes, también están aquellos que buscan sorprender. Equipos como Atlético-MG, Grêmio e Internacional se están fortaleciendo y quieren demostrar que pueden competir en igualdad de condiciones con los favoritos. Será interesante ver cómo le va a estos equipos a lo largo de la temporada.
En general, la nueva temporada promete muchas emociones y competiciones reñidas. Los aficionados están ansiosos por ver a sus equipos en acción y animar por grandes victorias. Que gane el mejor equipo y que el fútbol nos regale momentos inolvidables.
