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La FIA y la Fórmula E no deberían introducir paradas en boxes para el «modo ataque» que proporcionen un aumento de potencia durante la temporada 2024. Esta decisión se toma tras los problemas encontrados durante la primera carrera de la temporada en la Ciudad de México. La tecnología de carga rápida, gestionada por Fortescue WAE, no se utilizó en pista en los recientes eventos de Tokio y Misano. Originalmente, el plan era utilizar los cargadores durante la carrera en Misano. Sin embargo, con carreras frecuentes programadas desde São Paulo hasta Portland, hay pocas oportunidades para más pruebas fuera de los E-Prix. El Director de Deportes de Circuitos de la FIA, Marek Nawarecki, declaró que el desarrollo del modo ataque ahora se llevará a cabo fuera de las carreras. Formula E Operations, el promotor de la Fórmula E, aún apoya la idea de utilizar el modo ataque para aumentar la energía en los coches y mejorar las opciones deportivas. Sin embargo, Nawarecki mencionó que la implementación de esta nueva funcionalidad no ocurrirá hasta que esté completamente validada y no presente riesgos técnicos. Los equipos y pilotos están preocupados por el impacto de utilizar tecnología que no está completamente desarrollada durante las carreras, y la FIA reconoce estas preocupaciones. Nawarecki enfatizó que la implementación del modo ataque no se forzará y requerirá el momento adecuado. El aprendizaje general del proyecto del modo ataque informará las estrategias futuras sobre la implementación de tecnología en la Fórmula E, centrándose en ajustar el cronograma del proyecto para permitir más tiempo para la preparación y validación. WAE enfrentó desafíos en el desarrollo de su diseño de batería RESS para la versión Gen3 de la Fórmula E, lo que llevó a retrasos en las pruebas de fiabilidad y rendimiento de los impulsores de carga rápida. La responsabilidad de estos desafíos recae en el proveedor, los fabricantes, los promotores y los equipos, y se están haciendo esfuerzos para mejorar el enfoque para futuros proyectos.