La FIA declaró que las reglas introducidas para la temporada 2026 no son demasiado complejas. Por otro lado, el jefe del equipo Aston Martin expresó su preocupación por la posible confusión entre los aficionados. Sin embargo, la FIA defendió las reglas propuestas, afirmando que no son tan difíciles de entender como la ciencia de cohetes.
Nicholas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, no estuvo de acuerdo con la declaración del jefe del equipo. Explicó que el nuevo plan es ligeramente más intrincado que el sistema actual, permitiendo que los coches de 2026 se acerquen entre sí a través de la potencia eléctrica, similar a cómo funciona el DRS.
Sin embargo, Tombazis enfatizó que el nuevo sistema no es excesivamente difícil de entender. Si bien reconoció la necesidad de proporcionar explicaciones claras, creen que las reglas no son demasiado complicadas cuando se explican adecuadamente.
Un piloto de Williams expresó su preocupación por la posible desaceleración de los coches. Destacó los esfuerzos que se están realizando para evitar la pérdida de velocidad al final de las rectas debido al MGU-K. Además, Albon admitió que lidiar con los desafíos impuestos por las nuevas regulaciones del motor ha complicado la situación y la ha hecho más difícil de gestionar.
Alex Albon cree que las complejidades que surgen de las nuevas regulaciones del motor no deberían ser una barrera para que los aficionados y los pilotos comprendan. Insta a la FIA a abordar este problema y realizar los cambios necesarios para evitar confusiones. La situación actual está aumentando la complejidad y los desafíos dentro del deporte, lo cual debería evitarse.
