El jefe de Alpine, Bruno Famin, confirmó que la FIA está actualmente en conversaciones con los equipos sobre la flexibilidad de las regulaciones publicadas para el cambio de reglas de 2026 en la Fórmula 1. La FIA recientemente publicó las reglas técnicas preliminares que darán forma a la nueva era del deporte, que incluye planes para coches más ligeros y ágiles. Las reglas propuestas buscan reducir el peso de los coches en 30 kg y disminuir el ancho en 100 mm. Además, se planea una reducción del 30% en la carga aerodinámica y una disminución del 55% en la resistencia. Sin embargo, tanto los pilotos como los jefes de equipo han criticado las regulaciones iniciales, cuestionando su viabilidad. Fernando Alonso y el jefe de Williams, James Vowles, creen que lograr la reducción de peso deseada será «imposible» debido a la mayor dependencia de la energía eléctrica. En respuesta al anuncio de la FIA sobre las conversaciones con los equipos para relajar las reglas, Famin reveló que aumentar la carga aerodinámica es una posibilidad que se está considerando. Famin expresó su creencia de que se deben seguir las regulaciones de 2026, pero también destacó la disposición de la FIA para hacer cambios y ajustar las regulaciones para garantizar la mejor competencia posible y el avance tecnológico en la Fórmula 1.
El representante del equipo Sauber, Alessandro Alunni Bravi, explicó cómo los 10 equipos actuales han adoptado un enfoque inclusivo para evitar un campeonato dividido.
En las primeras etapas de esta temporada, los cinco mejores equipos han estado significativamente por delante del resto, con solo cuatro equipos que aún no han anotado puntos de dos dígitos.
Bravi, cuyo equipo Sauber aún no ha anotado puntos, destacó cómo el límite de costos y los límites de gasto relajados en infraestructura ayudarán a los equipos de menor rango a reducir la brecha.
Cuando se le preguntó sobre esto, Bravi declaró: «Reconocemos que la disparidad más significativa entre los equipos de arriba y lo que ustedes se refieren como el segundo grupo está en términos de infraestructura.»
«Y en este sentido, se ha otorgado una asignación adicional a los equipos en la mitad inferior del campeonato de constructores, lo que nos permite invertir más en reducir gradualmente esta diferencia. Todos aspiramos a tener más participantes capaces de desafiar la posición de liderazgo, y este es el esfuerzo colectivo de la Comisión de F1.»
«Por supuesto, esta es una competencia y es esencial recompensar a los equipos que han tenido un desempeño excepcional. Sin embargo, puedo asegurarles que todos los equipos son muy receptivos.»
«Están colaborando activamente para mejorar el espectáculo.»
«Entendemos que el éxito de la Fórmula 1 beneficia a todos los equipos y, para tener un campeonato próspero, debemos tener más competidores capaces de luchar por las posiciones más altas.»
