El enfoque metódico de McLaren hacia su estrategia de desarrollo ha sido un pilar de su éxito en la temporada 2024 de Fórmula 1, y esta cautela se mostró claramente en el Gran Premio de los Estados Unidos. A pesar de estar en medio de una lucha por el título, el equipo con sede en Woking tomó la decisión calculada de no introducir una nueva actualización del suelo, optando en su lugar por centrarse en asegurar que las actualizaciones recientes funcionen como se esperaba.
Mientras que rivales como Ferrari y Mercedes han encontrado problemas inesperados con sus últimos diseños de suelo—problemas que no se revelaron en las simulaciones—McLaren ha decidido mantener el suelo que presentó por primera vez en el Gran Premio de Miami a principios de la temporada. Tanto Ferrari como Mercedes enfrentaron contratiempos debido a estos errores de cálculo, lo que llevó al director del equipo McLaren, Andrea Stella, y a sus ingenieros a evitar apresurarse con actualizaciones que podrían causar problemas similares.
Neil Houldey, director técnico de ingeniería de McLaren, arrojó luz sobre la estrategia del equipo, explicando que McLaren se encuentra en una posición fuerte en el Campeonato de Constructores y no quiere arriesgarse a introducir complicaciones. Houldey enfatizó la importancia de ser paciente, afirmando: “Queremos traer algo que sabemos que funciona. No estamos tratando de entregar algo antes de tiempo. Estamos en una buena posición en el campeonato, pero lo que no queremos es confusión dentro del equipo.”
En el Circuito de las Américas, tanto Ferrari como McLaren optaron por no debutar nuevos paquetes de actualización debido al tiempo de práctica restringido que resulta del formato de fin de semana de Sprint. Sin embargo, Houldey fue rápido en descartar la noción de que el formato de Sprint influyó en el proceso de toma de decisiones de McLaren. En cambio, el enfoque está en asegurar que todas las nuevas piezas se comprendan a fondo antes de integrarlas en el coche.
“Solo estamos asegurándonos de que cuando traigamos las piezas, sean las correctas y que van a aportar rendimiento en la pista”, explicó Houldey. Señaló que, aunque McLaren tiene una serie de mejoras aerodinámicas listas para los próximos eventos, todavía están en proceso de fabricación en la fábrica del equipo.
El enfoque medido de McLaren ha sido un factor clave para evitar los errores de sus rivales. Ferrari, por ejemplo, decidió no debutar su esperada mejora en Austin debido al tiempo limitado en pista que ofrece el formato Sprint. McLaren, por su parte, se mantiene enfocado en su propio cronograma, prefiriendo introducir componentes solo cuando están completamente preparados.
“Estamos aprendiendo lo que es estar de nuevo en la parte delantera”, añadió Houldey. “Sin duda, el escrutinio que eso conlleva es nuevo para nosotros, y creo que lo estamos manejando de la manera correcta.”
A medida que la batalla por el campeonato se intensifica, la estrategia cautelosa pero calculada de McLaren podría resultar clave para el éxito. Con seis carreras restantes en la temporada, su enfoque metódico podría asegurar que permanezcan en la contienda, especialmente a medida que continúan equilibrando la necesidad de ganancias en rendimiento con los riesgos de las mejoras a mitad de temporada.
