En la más reciente carrera inaugural de Fórmula E en Misano, Antonio Felix da Costa desató dudas sobre su futuro con Porsche y emergió como el ganador. A pesar de la deteriorada relación con el equipo y la evaluación de Porsche sobre el piloto de Abt Cupra, Nico Mueller, las posibilidades de da Costa de continuar con Porsche más allá de 2024 parecen escasas. Sin embargo, aseguró su segunda victoria con el equipo de una manera brillante, aunque un poco absurda, comenzando desde la 13ª posición en la parrilla.
Como era de esperar, la carrera en el amplio y fluido circuito permanente vio a los pilotos ahorrar energía el 90% del tiempo en un grupo cauteloso. La batalla final por la victoria tuvo lugar durante una escapada a alta velocidad, involucrando a aquellos que sobrevivieron a las caóticas primeras vueltas y gestionaron su energía de manera eficiente. Numerosos incidentes ocurrieron durante la fase de ahorro de energía, especialmente cuando los pilotos tuvieron que navegar a través de la estrecha chicana de las curvas 8/9. Los líderes del campeonato antes de la carrera fueron los más afectados por estos incidentes.
Pascal Wehrlein, compañero de equipo de da Costa en Porsche y líder de puntos por la mañana, tuvo que hacer una parada en boxes para cambiar el ala delantera después de chocar con Jean-Eric Vergne. Vergne ya había recibido una penalización de cinco segundos por un incidente en la chicana que también obligó a Nick Cassidy, el rival más cercano de Wehrlein en el campeonato, a hacer una parada en boxes para cambiar el ala delantera. Sam Bird de McLaren inicialmente parecía beneficiarse más en la lucha por el campeonato hasta sufrir un pinchazo y quedar fuera de la contienda.
A pesar de los daños en la carrocería y numerosos contactos en el medio del pelotón, Vergne continuó compitiendo. A medida que el ritmo aumentó en las últimas vueltas, Oliver Rowland de Nissan lideró la carrera e intentó construir una ventaja. Sin embargo, da Costa logró mantenerse y adelantarlo con dos vueltas para el final.
Da Costa mantuvo su posición para asegurar una victoria memorable. Reflexionando sobre su viaje en el grupo, bromeó diciendo: «¡qué lío!». La cuarta posición consecutiva de Rowland en el podio lo llevó a la cima de la clasificación del campeonato, mientras que el campeón defensor Jake Dennis ascendió al segundo lugar. A pesar de los desafíos a lo largo de la carrera, Dennis logró terminar cuarto en la pista y aseguró una posición oficial en el podio tras la penalización de Vergne.
Maximilian Guenther de Maserati MSG terminó en cuarto lugar, mientras que ERT impresionó al finalizar quinto y séptimo con Dan Ticktum y Sergio Sette Camara. El Jaguar de Mitch Evans, que comenzó en la pole, terminó entre los pilotos de ERT. El coche dañado de Vergne terminó en octavo lugar.
