Max Verstappen, de los Países Bajos, conduciendo para Red Bull Racing, adelanta a Lewis Hamilton, de Gran Bretaña, quien conduce para Mercedes AMG F1, durante el Gran Premio de China en Shanghái, China, el 20 de abril de 2024. Esta carrera es parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y tuvo lugar en el Día de Sprint y Clasificación.
George Russell cuestionó si la Fórmula 1 debería tener regulaciones más estrictas respecto a los límites de costos y las pruebas aerodinámicas en respuesta al continuo dominio de Red Bull en la clasificación. Desde la introducción de las regulaciones de límite de costos en 2021, el campo se ha vuelto más equilibrado, con los 20 coches separados por poco más de un segundo en condiciones de clasificación. El gasto controlado y la escala deslizante de tiempo permitido para el desarrollo aerodinámico basado en la posición de los Constructores también han contribuido a un campo más apretado. Sin embargo, Russell se pregunta si incluso regulaciones más estrictas son necesarias considerando el reciente éxito de Red Bull.
«Creo que los cambios que estamos viendo en las regulaciones, como el límite de costos y las limitaciones de tiempo en el túnel de viento, acercarán más al campo. Pero, ¿deberíamos ser aún más agresivos?» expresó Russell a los medios antes del Gran Premio de Miami. «No estoy seguro, porque actualmente nadie puede alcanzar a Red Bull incluso con estas medidas en su lugar. Deberíamos centrarnos en nuestro propio rendimiento y esforzarnos por hacer el mejor trabajo posible. Deberíamos apuntar a mejorar nuestra posición, pero también deberíamos ser realistas y reconocer que Red Bull está significativamente por delante de todos los demás. Tal vez solo en 2026 enfrenten un verdadero desafío por el título.»
Según los comentarios de Russell, McLaren y Lando Norris se han convertido en el segundo equipo y dúo de pilotos en derrotar a Max Verstappen y Red Bull en las primeras seis carreras del campeonato. En comparación, tuvo que esperar hasta la 15ª carrera en Singapur para que un piloto fuera de Red Bull lograra una victoria, que fue alcanzada por Carlos Sainz. A pesar de que McLaren e incluso Ferrari han progresado en cerrar la brecha con Red Bull este año, el equipo con sede en Milton Keynes es ampliamente favorito para ganar su tercer título consecutivo. Si Red Bull puede ser superado el próximo año sigue siendo incierto, pero independientemente, se les considerará la fuerza dominante en esta era de regulaciones.
Russell reconoce este patrón como un fenómeno común en la moderna Fórmula 1, al cual todos los equipos competidores deben adaptarse. «Cuando te unes a un equipo como Mercedes, todos tenemos el objetivo de ganar, y lo mismo ocurre con Ferrari y McLaren,» dijo. «No fue diferente cuando Red Bull dominó durante la era de Mercedes, y desafortunadamente, esa es la naturaleza de la Fórmula 1. La dominación siempre está presente. Si miras 30 años atrás, tenías a Williams, McLaren, Ferrari, Red Bull, y ahora a Mercedes turnándose para dominar el deporte.»
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