Daniel Ricciardo (AUS) del RB VCARB 01 y Lance Stroll (CDN) del Aston Martin F1 Team AMR24 colisionaron durante la carrera el 21 de abril de 2024. Este incidente ocurrió durante el Gran Premio de China, que es parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. La colisión tuvo lugar el Día de la Carrera en Shanghái, China.
El director del equipo de Fórmula 1 Aston Martin, Mike Krack, expresó su desacuerdo con la decisión de penalizar a Lance Stroll por su contacto con Daniel Ricciardo. Krack cree que la penalización fue demasiado severa. La colisión de Stroll con Ricciardo causó daños en el suelo del coche del piloto de RB, poniendo fin a su carrera. El incidente ocurrió mientras los coches se reagruparon en la Curva 14 para prepararse para la reanudación del Safety Car.
Como resultado de la penalización, Stroll recibió un castigo de 10 segundos y tuvo que cambiar su alerón delantero. Esto lo sacó de la contienda por puntos, y fue clasificado en el 15º lugar. Stroll, quien también recibió dos puntos de penalización, criticó el veredicto. Ricciardo, en respuesta, reconoció que el intento de Stroll de culparlo lo dejó irritado.
Krack compartió la perspectiva de Stroll y cuestionó la rapidez con la que se tomó la decisión. Sintió que se debería haber realizado un análisis más detallado antes de llegar a un veredicto. Krack expresó su insatisfacción con el resultado, afirmando que Lance fue rápidamente culpado y recibió una penalización de 10 segundos, además de los daños en el alerón delantero.
Ricciardo observó en las imágenes de video que Stroll estaba enfocado en el vértice de la curva en lugar de en los coches de adelante. Sin embargo, Krack creía que la anticipación de Stroll para la reanudación estaba justificada. Argumentó que tales incidentes son a menudo resultado del comportamiento de los pilotos al frente del grupo. Krack mencionó casos anteriores donde ocurrieron situaciones similares, como el incidente en el Gran Premio de Toscana de 2020 en Mugello, que involucró a múltiples coches.
Krack enfatizó que estos movimientos erráticos durante los reinicios del Safety Car son ocurrencias comunes en la Fórmula 1. Reconoció la necesidad de precaución, pero también destacó la crítica que enfrentan los pilotos si son percibidos como demasiado lentos para reaccionar. Según Krack, estos incidentes seguirán ocurriendo en el futuro debido a la naturaleza del deporte.
