Carlos Sainz causó una perturbación en la segunda sesión de clasificación cuando se salió de la pista y giró, haciendo contacto con la pared de neumáticos en la última curva. Sin embargo, después de una breve pausa de un minuto y 17 segundos, regresó a los pits para cambiar neumáticos y un nuevo alerón delantero. Una vez que la pista fue reabierta, reanudó la clasificación y aseguró el séptimo lugar en la parrilla de salida.
Aston Martin, con Fernando Alonso clasificándose en tercer lugar para la carrera del domingo, presentó una protesta respecto a una supuesta violación del artículo 39.6 en el reglamento deportivo de Fórmula 1. Lance Stroll, compañero de equipo de Alonso, habría clasificado en el top ten si Sainz no hubiera continuado.
El artículo estipula que «cualquier piloto cuyo coche se detenga en la pista durante la sesión de clasificación o la sesión de clasificación rápida no podrá continuar participando en esa sesión.»
Los comisarios de la FIA determinaron que la práctica habitual era permitir que un coche se reiniciara y continuara siempre que el piloto no recibiera ninguna asistencia externa. «Está claro que, según la redacción explícita del Art. 39.6, si un coche ‘se detiene’ en la pista durante una sesión de clasificación, ese coche no debería poder continuar participando en la sesión.
«Sin embargo, se hizo evidente por los ejemplos proporcionados por varios jefes de equipo y por la FIA que esta regla no se aplicó de manera consistente por los equipos y la FIA en el pasado.
«El equipo de la FIA aclaró que, siempre que el coche pudiera reiniciarse y continuar desde una posición de reposo dentro de un plazo razonable, generalmente se permitiría.»
Los comisarios de Fórmula 1 afirmaron que el límite de tiempo típico permitido sería de 30 segundos y añadieron: «En ausencia de una guía clara en los reglamentos o de una práctica establecida sobre cuándo un retraso se vuelve excesivo, creemos que el Control de Carrera está en la mejor posición para ejercer discreción.»
Se citaron casos de carreras anteriores en Canadá, Mónaco y Azerbaiyán, donde los coches fueron reportados como ‘detenidos’, pero luego se les permitió continuar sin objeción. (Reportado por Alan Baldwin)
Carlos Sainz parecía haber sido eliminado de la clasificación tras chocar con las barreras…
Sin embargo, él y los mecánicos de Ferrari tenían otros planes 💪
Aston Martin presentó una queja formal ante los comisarios después del incidente, ya que Carlos logró regresar a la pista tras una bandera roja.
