La apuesta de Ferrari en el Gran Premio de España con una gran actualización salió mal de manera espectacular, dejando al SF-24 rebotando incontrolablemente en las curvas a alta velocidad. Las tan esperadas nuevas piezas, diseñadas para mejorar el rendimiento, en cambio, hicieron que la vida de Charles Leclerc y Carlos Sainz en la pista fuera miserable, con el rebote haciendo que el coche fuera casi incontrolable. La confianza en la cabina se vio destrozada, y Ferrari tuvo que apresurarse a volver a una especificación de suelo más antigua solo para recuperar la estabilidad.
El repentino tropiezo envió a los ingenieros de Ferrari, liderados por el especialista en rendimiento senior Jock Clear, de vuelta a la mesa de dibujo. Clear recientemente arrojó luz sobre la tarea desalentadora que enfrenta Ferrari—y todos los demás equipos—al introducir actualizaciones. «Nunca sabes realmente cómo se comportará una pieza hasta que llega a la pista,» comentó, destacando cómo incluso los ajustes menores pueden tener enormes consecuencias no deseadas.
Cambiando la Marea: Ferrari Supera los Problemas de Rebote
Después de semanas de confusión, parece que Ferrari finalmente ha logrado controlar a sus demonios de rebote. Los últimos ajustes parecen haber suavizado el problema, permitiendo al equipo concentrarse en ofrecer un rendimiento competitivo en las próximas carreras de F1. Como resultado, Ferrari está trayendo una última actualización al Gran Premio de Austin antes de centrar su atención en 2025.
Pero no te dejes engañar por las aguas más tranquilas: el director del equipo, Frédéric Vasseur, ya ha dejado claro que Austin es la última oportunidad de Ferrari para mejoras esta temporada. Hablando en el Gran Premio de Singapur, Vasseur reconoció que el equipo ya está mirando hacia el futuro. “Hemos comenzado el desarrollo del próximo coche”, confirmó, antes de añadir que cada mejora restante en la parrilla podría ser crucial.
En una temporada de F1 donde los márgenes se han vuelto extremadamente estrechos, Vasseur sabe que cada fracción de segundo cuenta. «Las últimas cuatro, cinco, seis carreras han sido tan ajustadas. Una sola mejora podría ser la diferencia entre el éxito y el fracaso.»
El Último Esfuerzo de Ferrari Antes del Cambio de 2025
Ferrari ocupa actualmente el tercer lugar en el Campeonato de Constructores 2024 con 441 puntos, detrás de Red Bull por 34 y McLaren por 75. Con el título alejándose cada vez más, el enfoque se está trasladando a una estrategia a largo plazo. La mejora en Austin puede ser el último grito de guerra para 2024, pero Vasseur y su equipo están claramente fijando su mirada en un resurgimiento en 2025.
¿Será suficiente la última mejora de Ferrari en Austin para cerrar la brecha? ¿O el enfoque del equipo en el próximo año los dejará vulnerables a medida que la temporada actual se acerca a su fin? Una cosa es segura: la montaña rusa de Ferrari aún no ha terminado.
