Sin embargo, la primera sesión de entrenamiento para el actual campeón de Fórmula 1 transcurrió sin problemas, a diferencia de las carreras anteriores donde tuvo salidas inestables en sus fines de semana de carrera.
Verstappen y Norris estaban empatados, con solo 0.024s separándolos. Red Bull y McLaren fueron los únicos equipos de la parte alta que completaron las carreras de calificación con neumáticos blandos, mientras que Mercedes y Ferrari optaron por neumáticos medios y duros, manteniendo sus estrategias en secreto.
Como se esperaba, Red Bull y McLaren tuvieron un buen desempeño en Barcelona, mientras que el rendimiento de Ferrari sigue siendo incierto en este momento. A pesar de esto, Sainz logró asegurar un tercer lugar con neumáticos medios, no muy lejos de los líderes.
El impresionante rendimiento de Sainz lo colocó por delante de George Russell en cuarto lugar y Sergio Pérez en quinto. Oscar Piastri terminó sexto, con Lewis Hamilton en séptimo.
Esteban Ocon finalizó en octavo lugar, seguido por Fernando Alonso en noveno y Alex Albon en décimo, registrando el mejor tiempo para Williams.
Charles Leclerc terminó en 11º lugar, mientras que Yuki Tsunoda, conduciendo el altamente actualizado VCARB, tuvo dificultades y terminó último debido a problemas técnicos que el equipo estaba trabajando para resolver.
Informe en progreso…
El Gran Premio de España se llevará a cabo este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya, una reconocida pista de Fórmula 1 que pone a prueba las capacidades de los coches. Hay mucha anticipación en torno al evento.
¿Recuperará Red Bull su dominio en esta pista clásica y demostrará que sus recientes dificultades estaban relacionadas con los bordillos? ¿Cómo le irá a McLaren con su MCL38 significativamente mejorado? ¿Podrá Ferrari recuperarse? ¿Y fue genuina la actuación de Mercedes en el GP de Canadá?
Red Bull introdujo varias actualizaciones, incluyendo una entrada de sidepod revisada, cubierta del motor, carrocería, un nuevo suelo, un nuevo ala trasera y nuevas placas de extremo del ala trasera.
Ferrari, por otro lado, introdujo un nuevo ala trasera, cubierta del motor, cercas del suelo, carrocería del suelo, borde del suelo, un difusor revisado y un Halo ajustado.
VCARB también realizó actualizaciones significativas, incluyendo un conducto de freno delantero revisado, cubierta del motor, entrada de sidepod, carrocería del suelo, ala trasera y ala de viga.
Aston Martin realizó cambios en su suspensión delantera, entrada del conducto de freno delantero y posición del deflector inferior, con un acabado diferente aplicado a la esquina trasera del coche.
Sauber hizo revisiones en la salida del conducto de freno delantero, mientras que Haas actualizó su estructura de choque trasera con un borde superior hacia arriba en el borde trasero del RIS.
Mercedes no presentó ninguna actualización visible, centrándose en modificaciones bajo la superficie para reducir peso e introducir nuevos materiales.
En términos de pilotos, Oliver Bearman asumió el puesto de Nico Hulkenberg en Haas para FP1.
Ollie está listo para su sesión en el Gran Premio de España. #HaasF1 pic.twitter.com/MSbuAQybZP
– MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 21 de junio de 2024
Bearman parece estar en camino a una promoción en el mundo de la Fórmula 1 en 2025, ocupando el lugar de Hulkenberg en el equipo estadounidense. Esta oportunidad de avance sin duda será beneficiosa para él.
Pirelli trajo su selección de neumáticos más duraderos al Circuito de Barcelona-Catalunya este fin de semana. Las opciones disponibles son C1 (Duro), C2 (Medio) y C3 (Blando).
El Circuito de Barcelona-Catalunya es conocido por ser una de las pistas más desafiantes tanto para los coches como para los neumáticos. No es sorprendente que Pirelli haya optado una vez más por sus tres compuestos de neumáticos secos más duraderos para este evento: C1 como Duro, C2 como Medio y C3 como Blando.
La sesión comenzó bajo condiciones claras y soleadas, con la temperatura de la pista alcanzando los 46 grados Celsius y la temperatura del aire a 28 grados.
Al inicio de la sesión, los pilotos salieron a la pista con una combinación de neumáticos duros y medios. Algunos coches estaban equipados con un aero rake para probar nuevas piezas.
No faltó emoción al inicio de FP1, ya que los pilotos se alinearon en el pitlane, esperando ansiosamente la luz verde para comenzar su fin de semana en serio.
¡FP1 HA COMENZADO!
¡Fernando Alonso lidera el grupo de coches en pista para nuestra primera hora de acción en Barcelona!
Sainz, diez minutos después del inicio de la sesión, reportó una falta de potencia y recibió instrucciones de su equipo para ajustar algunas configuraciones en su volante.
Sainz habla por radio: «Sin potencia, sin potencia,» y la respuesta de su equipo es: «Estrategia multifuncional, posición uno, y todo estará bien.»
Algunos problemas surgieron para Sainz, pero con algunas instrucciones por radio desde el muro de pits de Ferrari, el español recuperó rápidamente su velocidad.
Alrededor de 15 minutos en la sesión, Bearman tuvo un fuerte choque en el bordillo en la Curva 9 con su Haas, pero no se vio fibra de carbono volando del suelo del coche.
Desde temprano, el RB de Tsunoda está en el garaje, con la tapa del motor retirada y los mecánicos trabajando duro en él.
Después de 20 minutos, todos los pilotos excepto Bottas, Alonso y Gasly han establecido tiempos de vuelta.
Leclerc tuvo un pequeño momento en la Curva 13, con la parte trasera de su Ferrari deslizándose. Describió el coche como «terrible» en ese momento.
Perez expresó preocupaciones sobre el subviraje y preguntó a su equipo si había algo mal con su pedal del acelerador. Su ingeniero lo tranquilizó, diciendo que lo discutirían en el garaje.
Norris también tuvo un momento en la penúltima curva y se quejó a su equipo sobre la «muy mala adherencia».
Las sesiones de práctica son una oportunidad para poner a prueba los límites, y el McLaren de Norris descubrió esos límites en la Curva 12.
En medio de la sesión, Verstappen lideró la tabla de tiempos, seguido por Russell, Sainz en tercer lugar, Norris y Hamilton, con Leclerc en sexta posición. Piastri estaba por delante de Pérez y Ocon, mientras que Tsunoda aseguraba la décima posición.
Durante la segunda mitad de la sesión, Red Bull, McLaren y Haas utilizaron neumáticos blandos.
Con 21 minutos restantes, se mostró la primera bandera roja del fin de semana cuando Alonso tuvo un fuerte accidente en el bordillo de la Curva 9, causando daños en el alerón delantero. La sesión se interrumpió temporalmente para retirar los escombros del Aston Martin.
Afortunadamente, la interrupción por bandera roja fue breve y la sesión se reanudó poco después, mientras Aston Martin comenzaba a reparar el coche de Alonso.
Se produjo un incidente entre Leclerc y Stroll con menos de 13 minutos restantes, cuando Stroll conducía con calma en medio de la Curva 11, para desdicha de Leclerc.
Leclerc comentó sarcásticamente sobre el comportamiento de Stroll, afirmando: «En medio de la curva, como siempre.»
Poco después, Leclerc reportó algo inusual con el embrague, informando a su equipo: «Había algo extraño con el embrague cuando entré. Las ruedas traseras se bloquearon completamente y luego volvieron a la normalidad cuando me detuve.»
Mercedes enfrentó un pequeño contratiempo cuando enviaron a sus pilotos a la pista simultáneamente. Russell expresó su frustración, preguntando: «¿Por qué nos pusieron en la pista exactamente en el mismo punto?»
En respuesta, su ingeniero contestó: «Esa es una buena pregunta.»
En los últimos diez minutos, los pilotos cambiaron a carreras largas. Sin embargo, Gasly tuvo un problema con su coche, pidiendo regresar a los pits ya que se sentía incapaz de conducir.
Por otro lado, Verstappen reportó un problema recurrente con su embrague, experimentando anti-calado.
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Los portugueses dominan la competencia mundial de surf
Los surfistas portugueses están dominando la competencia mundial de surf este año. Con actuaciones impresionantes y maniobras radicales, los atletas lusitanos están dejando su huella en las olas de todo el mundo.
Un ejemplo de esto es el surfista Pedro Santos, quien ganó el primer lugar en la última etapa del campeonato en Pipeline, Hawái. Con una combinación perfecta de técnica y estilo, Santos demostró por qué es considerado uno de los mejores surfistas del mundo.
Otro destacado es la surfista Maria Silva, quien ha estado sorprendiendo a todos con sus increíbles actuaciones. A solo 18 años, Silva ya ha ganado varios títulos y se está convirtiendo en una de las grandes promesas del surf mundial.
Además, el equipo de surf de Portugal también se ha destacado en eventos por equipos. Con un espíritu de unidad y determinación, los atletas están demostrando que Portugal es una potencia en el mundo del surf.
Con estos logros, los surfistas portugueses están ganando cada vez más reconocimiento internacional y estableciéndose como referencias en el deporte. Seguramente, aún veremos muchas olas siendo dominadas por los talentosos atletas lusitanos en los próximos campeonatos.
