Kevin Magnussen comenzó su mandato con Haas en 2017 y permaneció con el equipo hasta 2020. Sin embargo, fue posteriormente liberado del equipo junto con su compañero de equipo Romain Grosjean. Fueron reemplazados por Mick Schumacher y Nikita Mazepin. Sorprendentemente, Magnussen fue llamado de regreso a Haas para la temporada de F1 de 2022 para reemplazar a Mazepin. Ha estado con el equipo desde entonces, pero dejará su lugar a Esteban Ocon en 2025. Oliver Bearman tomará el lugar de Nico Hulkenberg, quien se dirige a Audi-Sauber.
Cuando Magnussen se despida de Haas al final de esta temporada, habrá competido para el equipo estadounidense durante un total de siete temporadas. Haas, impulsado por Ferrari, ha enfrentado desafíos significativos a lo largo de su historia y nunca ha podido ascender por encima del medio campo inferior. El equipo experimentó un breve momento de éxito en 2018 cuando terminó quinto en el Campeonato de Constructores de F1.
Bajo las regulaciones actuales de F1, Haas ha tenido dificultades con coches que rinden bien en clasificación pero que luchan durante las carreras debido al consumo de neumáticos. Ayao Komatsu, el Director del Equipo que asumió el cargo de Guenther Steiner antes de la temporada 2024, ha reconocido este problema y lo ha convertido en el enfoque de los esfuerzos de desarrollo del equipo.
Durante la Conferencia de Prensa de Pilotos de F1 en el Gran Premio de Bélgica, se le preguntó a Magnussen que evaluara el rendimiento de Haas en la primera parte de la temporada. Reconoció que el equipo aún carece de consistencia, pero ha mejorado en comparación con el año pasado. En el pasado, Haas solía rendir bien en clasificación pero luchaba durante las carreras. Sin embargo, esta temporada la situación se ha invertido, con el equipo rindiendo mejor en las carreras que en la clasificación. Magnussen atribuye la inconsistencia a la dura competencia en el campo, donde incluso un pequeño error puede resultar en una caída significativa en la posición de clasificación.
A pesar de las expectativas iniciales de que Haas sería el último equipo en la parrilla, Magnussen ve su desempeño en la primera mitad de la temporada como una sorpresa positiva. Reconoce que siempre hay áreas para mejorar, pero en general, cree que el equipo ha tenido un buen comienzo de temporada. La introducción de varias mejoras que realmente han mejorado el rendimiento del coche es un hito significativo para Haas. Magnussen espera que esta tendencia positiva continúe para el equipo en la segunda mitad de la temporada.
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