Kevin Harvick está abogando por un sistema de exenciones más simple en NASCAR. Recientemente, ha habido controversia en torno al drama de las exenciones que involucra a Harvick, quien se perdió el Coca Cola 600 debido a su intento de hacer un dobleheader y la lluvia. Aunque NASCAR finalmente le otorgó la exención, el drama continúa ya que algunos creen que ha creado más complicaciones. Harvick, un ex campeón de la Copa NASCAR, comparte este sentimiento y cree que la falta de pautas claras y poder de decisión dentro del sistema lo hace innecesariamente complicado. Sugiere que eliminar por completo el sistema de exenciones simplificaría las cosas y eliminaría la necesidad de tales complicaciones.
En la opinión de Harvick, sería más sencillo determinar los lugares de playoffs en base a los pilotos que han acumulado más puntos o aquellos que han ganado carreras. Argumenta que los pilotos que no pueden ganar suficientes puntos o no ganar carreras no deberían tener un lugar en los playoffs para competir por el campeonato. Esto agilizaría el proceso y garantizaría que solo los pilotos más merecedores tengan la oportunidad de competir por el título.
Por otro lado, la leyenda de NASCAR Jeff Burton no está de acuerdo con la idea de eliminar por completo el sistema de exenciones. Cree que tal decisión llevaría a situaciones en las que los pilotos eviten activamente participar en ciertos eventos. Burton reconoce que los aficionados merecen ver a sus pilotos favoritos competir en todos los eventos, a menos que haya circunstancias excepcionales que lo impidan. Enfatiza la importancia de asegurar que los pilotos a tiempo completo no puedan perder carreras sin razones válidas.
En conclusión, Kevin Harvick está abogando por un sistema de exenciones más simple en NASCAR, sugiriendo que los lugares en los playoffs deberían determinarse en función de los puntos o las victorias en carreras. Sin embargo, Jeff Burton cree que eliminar completamente el sistema de exenciones tendría consecuencias negativas y desalentaría a los conductores a participar en ciertos eventos. En última instancia, el objetivo debería ser garantizar que los conductores a tiempo completo no se pierdan carreras sin razones válidas, mientras se simplifica el sistema en general.
