Crédito: Julien Delfosse / DPPI
Julien Andlauer tuvo una actuación excepcional para Proton Competition en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. El francés, que solo tiene 24 años, compitió en la categoría Hypercar junto a su compañero de equipo Neel Jani en el Porsche 963 #99 de Proton Competition. A pesar de terminar quinto en la categoría, Andlauer y Jani mostraron su dominio en la primera mitad de la carrera.
La carrera tomó un giro inesperado cuando se levantó una bandera roja debido a un incidente que involucró a Earl Bamber y Sean Gelael. Bamber, conduciendo el Cadillac V-Series.R #2, hizo contacto con la parte delantera izquierda del BMW M4 LMGT3 #31 de Gelael en la recta de Kemmel. Este incidente ocurrió mientras Bamber luchaba por la delantera con Jani.
Andlauer expresó su satisfacción con el rendimiento del Porsche 963 de Proton Competition, afirmando: «Este fue el mejor fin de semana hasta ahora para el Porsche 963 de Proton Competition. Nuestras preparaciones fueron muy buenas en las sesiones de práctica por primera vez esta temporada. La configuración, los neumáticos, la estrategia y la gestión de energía fueron perfectos. El resto fue pura carrera.»
Después de la bandera roja, Andlauer y Jani inicialmente bajaron de la tercera a la novena posición. Sin embargo, Andlauer hizo un esfuerzo notable para recuperar posiciones en las últimas dos horas de la carrera. A pesar de sus mejores esfuerzos, solo pudieron terminar en quinto lugar. Sin embargo, el equipo ahora está muy motivado para el próximo evento destacado del año.
Andlauer tuvo un buen comienzo, superando al Cadillac #2 de Alex Lynn y al Porsche Penske 963 #5 de Frederic Makowiecki. Construyó una cómoda ventaja frente al grupo, mostrando un ritmo prometedor en comparación con los Porsches oficiales. El equipo enfrentó un contratiempo cuando Jani tuvo dificultades para cerrar su puerta durante la segunda hora de la carrera. Sin embargo, el problema se resolvió con la ayuda del equipo Proton.
La recuperación del #99 se vio aún más obstaculizada por un período de coche de seguridad, pero Jani realizó un buen reinicio, manteniendo a raya al Ferrari 499P #51 de James Calado de AF Corse. A medida que avanzaba la carrera, la diferencia en la parte delantera se redujo, y el equipo Ferrari, representado por Antonio Fuoco en el coche #50, presentó un fuerte desafío por el segundo lugar.
Jani estableció la tercera vuelta más rápida de la carrera, mientras que la impresionante forma de Andlauer fue evidente en su tiempo de vuelta de 2:06.459. Durante la parte final de la carrera, Andlauer realizó varias adelantamientos audaces, pasando coches en la sección Eau Rouge-Raidillon. Superó con éxito al Alpine A424 #35 de Paul-Loup Chatin para P7, al Toyota GR010 Hybrid #8 de Brendon Hartley, y a James Calado.
La parte final de la carrera de Andlauer fue particularmente notable, ya que ascendió de P12 a P5 después de detenerse para cambiar los neumáticos del lado izquierdo. Esto le permitió adelantar a varios coches que aún no habían entrado a pits antes de la bandera roja.
