El piloto reserva de Alpine Endurance, Jules Gounon, compartió en una entrevista que entre todos los coches LMDh, el Alpine A424 es particularmente rígido en pista. Gounon reemplazó a Ferdinand Habsburg en el coche #35 Alpine A424 en las 6 Horas de Imola, la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024. Habsburg sufrió lesiones en una prueba en Motorland Aragón, fracturándose dos vértebras lumbares. Gounon se unirá a sus compañeros de equipo Charles Milesi y Paul Loup Chatin para conducir el coche en Imola.
Gounon mencionó que la rigidez del coche requiere un estilo de conducción diferente. Como piloto de fábrica para Mercedes-AMG GT3 con numerosas victorias, Gounon todavía se está adaptando al A424 y sus características de conducción. Explicó que el coche se siente menos receptivo en comparación con un GT, y a veces ocurren momentos inesperados. A pesar de los desafíos, Gounon está decidido a hacer su mejor esfuerzo y ocupar el lugar de Habsburg.
Gounon ya había conducido el A424 durante una prueba en Barcelona y una prueba de resistencia en Motorland Aragón. Notó que la transición de un GT al A424 parece rápida y antinatural, pero con cada sesión se siente más cómodo y confiado. Gounon enfatizó la importancia de adaptarse a los diferentes procedimientos y puntos de frenado del A424, así como de gestionar la velocidad aumentada.
Mientras que la gestión del tráfico es crucial en Imola, Gounon cree que su experiencia en GTs será beneficiosa. Sin embargo, expresó precaución respecto a los bloqueos de ruedas y colisiones con otros coches. Gounon reconoció que aún hay trabajo por hacer en términos de posición de clasificación y rendimiento en carrera, pero el equipo está enfocado en aprender y mejorar.
En la clasificación, Alpine aseguró las posiciones 17 y 18, lo que requiere que Gounon y sus compañeros de equipo avancen para sumar puntos. Su carrera anterior en Qatar demostró su capacidad para lograr esto, y su objetivo es replicar ese éxito en Imola.
