¡Hola Mundo!
Esta es una página web básica creada usando HTML.
Christian Rasmussen es visto junto a su vehículo, que ha sido equipado con el recientemente revelado dispositivo de seguridad Aeroscreen. Este fin de semana, en el Acura Grand Prix de Long Beach, los equipos de la serie NTT IndyCar instalarán una nueva versión del Aeroscreen en sus coches. Originalmente programada para debutar en mayo en el evento del circuito IMS, la nueva pantalla de policarbonato y el marco de fibra de carbono llegaron antes de lo esperado, permitiendo que los 27 coches presenten la pantalla actualizada. Aunque visualmente similar a la original, los nuevos componentes han sufrido cambios significativos. El Aeroscreen actualizado ahora tiene un grosor de 6 mm, una reducción respecto a los anteriores 9 mm, y se ha aligerado de 18.8 libras a unas elegantes 14.5 libras. Además, los coches ahora pesan 11 libras menos debido a la introducción de la nueva estructura de halo de titanio a principios de la temporada. Tino Belli, director de desarrollo aerodinámico de IndyCar, explicó las modificaciones realizadas a los nuevos componentes, que incluyen una mejor ventilación para los pilotos. El objetivo de la versión 2.0 era reducir el peso mientras se mejoraba el estilo y la comodidad del piloto. El borde superior del Aeroscreen ahora presenta un marco de fibra de carbono en lugar de policarbonato, permitiendo un pequeño conducto que dirige el aire hacia el pecho del piloto. Esto es crucial para mantener la seguridad y el rendimiento del piloto. La introducción del Aeroscreen en 2020 llevó a un aumento en las temperaturas de la cabina, ya que la forma aerodinámica de la pantalla causaba aire estancado alrededor del piloto. Mientras que algunos pilotos creen que superar estas altas temperaturas es parte de su capacidad atlética, otros han experimentado efectos negativos en su rendimiento. Los circuitos urbanos, en particular, han presentado desafíos debido a las velocidades más bajas y el flujo de aire reducido. Como resultado, se tomó la decisión de implementar las nuevas piezas antes de lo planeado, asegurando la seguridad y comodidad del piloto durante la carrera urbana de Long Beach. El nuevo Aeroscreen fue probado durante la prueba del tren motriz híbrido en marzo y recibió comentarios positivos de los equipos y pilotos. Todas las carreras restantes en circuitos de carretera y urbanos esta temporada presentarán el Aeroscreen actualizado, con la introducción del tren motriz híbrido programada para junio o julio. La primera sesión en vivo con la nueva pantalla tendrá lugar el viernes en Long Beach, con la carrera programada para el domingo 21 de abril a las 3:30 p.m. hora del Este.