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Están surgiendo informes sobre la posible participación de Hyundai, el gigante automotriz surcoreano, en la adquisición de un equipo de Fórmula 1. Actualmente, Hyundai compite en el Campeonato Mundial de Rally y ha logrado éxitos en los últimos años bajo el liderazgo de Cyril Abiteboul, exjefe del equipo Renault F1. Aunque en este momento no hay ningún equipo de F1 disponible para la compra, la expresión de interés de Hyundai podría ganar favor con la Gestión de Fórmula Uno (FOM), especialmente considerando los desafíos que enfrenta Andretti en sus intentos de establecer un nuevo equipo. Un obstáculo para Hyundai podría ser la necesidad de adquirir una unidad de potencia de un fabricante competidor si ingresan a la F1 en un futuro cercano. Sin embargo, las colaboraciones entre fabricantes en Fórmula 1, como se ha visto con Honda y Aston Martin, no son infrecuentes. Desde la perspectiva de FOM, el interés mostrado por los fabricantes automotrices en unirse a la F1 es preferible a opciones alternativas como Andretti. El aplazamiento del intento de Andretti de salir a la pista en 2026 y el posterior aliento para volver a postularse una vez que la unidad de potencia de General Motors esté lista subrayan aún más el atractivo de la participación de los fabricantes. La introducción de las regulaciones de motores de 2026, que priorizan la tecnología híbrida, ha atraído con éxito a fabricantes como Audi y ha convencido a Honda para comprometerse plenamente con la F1. Además, la asociación de Ford con los trenes motrices de Red Bull demuestra la atractividad de las nuevas regulaciones. El intento de Andretti también se vio obstaculizado por la creencia de FOM de que la F1 aportaría más valor al equipo que al revés. Si se puede decir lo mismo de Hyundai sigue siendo incierto. Como el cuarto mayor fabricante de automóviles a nivel mundial, la presencia de Hyundai en Corea del Sur se alinea con el deseo de la F1 de expandirse en la región. Aunque la F1 ha logrado expandirse con éxito en los Estados Unidos sin el apoyo de los fabricantes, el interés expresado por Corea del Sur en albergar un Gran Premio en Incheon presenta una oportunidad oportuna para que Hyundai considere una oferta. Además, Hyundai había considerado previamente ingresar a la F1 durante el período en que Corea del Sur estaba en el calendario de 2010 a 2013, hasta que un caso de soborno interrumpió sus planes. Si la oferta de Incheon para albergar un Gran Premio tiene éxito, esto podría allanar el camino para que Hyundai se una a la parrilla de F1 como otro gigante automotriz.
