En una declaración firme durante el Gran Premio de la Ciudad de México, Ayao Komatsu de Haas F1 desestimó la especulación sobre una posible venta a Toyota, poniendo fin a los rumores que circulaban sobre el interés del propietario del equipo, Gene Haas, en salir de la Fórmula 1. Komatsu enfatizó que Haas está comprometido con el deporte y explorando activamente formas de mejorar el rendimiento del equipo, a pesar de la especulación provocada por la reciente reducción de personal en NASCAR.
«Gene no está vendiendo el equipo”, confirmó Komatsu. “Está constantemente enfocado en cómo podemos mejorar, y ha rechazado varias ofertas. Simplemente, el equipo no está a la venta.»
Los rumores sobre el futuro de Haas en F1 ganaron fuerza tras los múltiples intentos fallidos de Michael Andretti por comprar el equipo, y la reciente noticia del regreso de Toyota a la Fórmula 1 como socio técnico solo avivó la especulación. Con Toyota debutando recientemente su marca en los coches de Haas en el Gran Premio de Estados Unidos, muchos asumieron que esto podría señalar el deseo de Toyota de adquirir una participación. Sin embargo, Komatsu aclaró que la participación de Toyota es estrictamente técnica, proporcionando servicios como diseño y apoyo en fabricación en lugar de suministro completo de motores o propiedad del equipo.
Esta colaboración técnica no significa que Toyota esté reviviendo su propio equipo de F1, que compitió por última vez en 2009. En cambio, el apoyo de Toyota mejorará las capacidades de Haas en áreas donde el equipo carece de la asistencia directa de Ferrari, ya que Ferrari sigue siendo el proveedor principal de unidades de potencia, cajas de cambios y otros componentes bajo un acuerdo extendido hasta 2028. Komatsu explicó: «Ferrari y Dallara han sido socios excepcionales. Ferrari cubre componentes clave como la unidad de potencia, la caja de cambios y la suspensión, mientras que el enfoque de Toyota está en áreas que Ferrari no apoya, dándonos una mejor comprensión y mejorando nuestra competitividad.”
Desde el debut de Haas en F1 en 2016, su estrategia ha girado en torno a asociaciones con proveedores de primer nivel para mantener la rentabilidad. La continua colaboración de Haas con Ferrari, que incluye tener su oficina de diseño en Maranello, Italia, y aprovechar la experiencia en chasis de Dallara, ha sido fundamental para la estructura del equipo.
Por ahora, Haas permanece firmemente en la parrilla con su enfoque colaborativo único, Toyota a bordo como socio técnico, y sin planes de cambio en la propiedad del equipo.
