El exjefe de Haas Formula 1, Guenther Steiner, cree que podría regresar al paddock en un rol dentro de un equipo si surgen ciertas oportunidades. Steiner, quien jugó un papel clave en llevar a Haas a F1 y gestionó el equipo hasta el invierno de 2023/2024, expresa su sorpresa por las dificultades que enfrentan otros equipos del medio del pelotón. Habla sobre sus frustraciones con el propietario del equipo, Gene Haas, y las limitaciones impuestas al potencial a largo plazo del equipo. Steiner también comenta sobre su vida después de Haas, incluyendo su papel como embajador del GP de Miami, y lo que necesitaría para considerar otro puesto en F1. Sin embargo, explica por qué no apoya el intento de Andretti de unirse a la parrilla como un equipo estadounidense de F1.
A continuación se presentan extractos de la entrevista de Steiner:
«Tuve la opción de irme antes y, mirando hacia atrás ahora, tal vez debería haberme ido. Pero ahora tengo la oportunidad de ver las cosas desde una perspectiva externa y entender por qué me frustré tanto. Es más fácil entenderlo cuando no tienes la rutina diaria de tu trabajo y puedes concentrarte en dar lo mejor de ti.»
«En Formula 1, muchas cosas suceden detrás de escena. Aunque no estoy involucrado en todas ellas, soy consciente de algunas. Si surgen ciertas oportunidades, podría ser un candidato para ellas. Sin embargo, no estoy buscando activamente un rol de director de equipo contactando a personas y haciendo lobby por ello.»
«Sería mejor esperar la posibilidad de un 11º o 12º equipo. Si un equipo tiene un rendimiento deficiente y surge otra oportunidad, eso podría ser una oportunidad para mí. Andretti está haciendo lo correcto al prepararse. Si surge la oportunidad, están listos para aprovecharla. La FOM no rechazó a General Motors y Andretti; simplemente les pidieron que regresaran en 2028, cuando General Motors esté involucrado. Así que la puerta sigue abierta: ‘Cuando traigas el motor, puedes tener un equipo’.»
«Hay desafíos con el estado actual de la F1. No siempre es posible hacer lo que se quiere hacer. En el primer año, hubo problemas con la superficie de la pista, que tuvo que ser renovada. Ahora, necesitamos esperar y entender qué es lo que se necesita en lugar de reaccionar de manera impulsiva. Cambiar una pista de carreras es costoso y a veces incierto.»
