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Seguir la 14ª edición de este evento fue un golpe de suerte para mí. Con acceso exclusivo como fotógrafo al borde de la pista, me desanimó presenciar varios coches dañados y arruinados. Vi un Penthouse Hesketh dañado siendo transportado en un remolque y, frente a mí, un coche March chocó contra la barrera. Estos incidentes causaron varias interrupciones y largas esperas para que las carreras se reanuden, resultando en carreras más cortas para evitar competir de noche.
Aunque hay algunos pilotos hábiles que hacen lo mejor que pueden en estos coches clásicos de F1, la mayoría de los participantes son propietarios mayores y con sobrepeso que tienen la suerte de poder conducir estos coches icónicos. Merecen su tiempo en la pista, ya que mantienen vivos y rugientes a estos magníficos coches de F1. Eso es lo que hace que el evento sea tan grandioso. El Monaco Historic no se trata solo de ganar, sino de los pilotos, sus equipos y toda la experiencia de revivir las vistas, sonidos y olores de una hermosa era en nuestro deporte.
Aquí hay un resumen de la acción en pista en el Gran Premio Histórico de Mónaco hoy:
El renombrado diseñador Adrian Newey fue una figura popular en el paddock y el pitlane. Condujo su Lotus 49B de los años 60, compitiendo contra coches de F1 de los años 70 mucho más rápidos. Sin embargo, nunca tuvo una oportunidad contra coches como el Matra MS120C, el Lotus 72 y el Ferrari 312. No obstante, fue un placer ver a Newey maniobrando su notable máquina por las icónicas calles de Montecarlo.
Michael Lyons mostró una velocidad impresionante en el Surtees TS9, comenzando desde la pole position y alejándose rápidamente del grupo. Desafortunadamente, su carrera llegó a su fin en Rascasse debido a un problema técnico. Katsuaki Kubota en el Lotus 72 aprovechó esta oportunidad y se llevó la victoria.
Para los entusiastas como yo, ver coches de Lotus, McLaren, Hesketh, Tyrrell, Ferrari y otros trae de vuelta recuerdos de cuando comenzó mi romance con la F1. Es una experiencia nostálgica que ocupa un lugar especial en mi corazón.
Stuart Hall, Michael Lyons y Marco Werner siempre ofrecen una mezcla interesante en estos coches, mostrando su excepcional velocidad. Hall lideró la carrera desde la pole position en el McLaren M23, a pesar de algunos problemas con su caja de cambios. Werner, conduciendo el JPS Lotus 76, mantuvo un ojo en Hall desde atrás. Sin embargo, Hall finalmente se retiró debido a un problema, lo que permitió a Nick Padmore en el Lotus asegurar el segundo lugar.
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