Logan Sargeant, de los Estados Unidos, compitió para Williams Racing FW46 en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. El 26 de mayo de 2024, se llevó a cabo el Gran Premio de Mónaco en Montecarlo, Mónaco. Era el día de la carrera y el evento fue cubierto en formato sensacionalista.
Max Verstappen, de Red Bull, expresó su aburrimiento durante la carrera, exclamando: «Esto es increíblemente aburrido. Debería haber traído mi almohada.» A pesar de comenzar y terminar en el sexto lugar, el sentimiento de Verstappen reflejó la falta de emoción en el Gran Premio de Mónaco. Sorprendentemente, los diez mejores pilotos mantuvieron sus posiciones de salida a lo largo de la carrera, algo inédito en la historia de la Fórmula 1. Esto plantea la pregunta de si el Gran Premio de Mónaco se ha vuelto monótono.
Aunque Charles Leclerc, de Ferrari, rompió su racha de mala suerte en Mónaco y aseguró su primera victoria en casa, y se produjeron incidentes que involucraron a Sergio Pérez, Haas y Alpine en la primera vuelta, la carrera en general fue poco emocionante. Las estrechas y sinuosas calles de Mónaco, combinadas con los grandes coches de Fórmula 1, resultaron en oportunidades limitadas de adelantamiento. La carrera, con más de 70 vueltas, eclipsó la emocionante sesión de clasificación celebrada el día anterior.
Verstappen expresó su deseo de cambios en el trazado de Mónaco para aumentar la emoción de la carrera. Consideró que la carrera actual carecía de competencia y sugirió explorar modificaciones para mejorar la experiencia general. Verstappen afirmó: «Si hay posibilidades, cambien algunas cosas. Porque eso hará que la emoción sea aún mejor.» Disfrutó del fin de semana en su totalidad, pero encontró la carrera del domingo aburrida. Verstappen creía que encontrar formas de mejorar la experiencia de carreras sería la solución ideal.
Al discutir posibles cambios en el circuito, Verstappen enfatizó la necesidad de mejores oportunidades de adelantamiento. Reconoció que cualquier cambio dependería de las carreteras específicas elegidas. El trazado del circuito de Mónaco ha permanecido prácticamente sin cambios a lo largo de sus 70 años de historia en la Fórmula 1. Sin embargo, con los avances significativos en los coches de F1, puede que sea hora de considerar ajustes para acomodar el deporte en evolución.
Christian Horner, el Director del Equipo de Red Bull Racing, compartió sentimientos similares respecto al tamaño y peso de los actuales coches de F1 en relación con las estrechas calles de Mónaco. Creía que las dimensiones de los coches presentaban desafíos, ya que era difícil para ellos competir lado a lado. A pesar de estos desafíos, la importancia histórica y el prestigio asociados con el Gran Premio de Mónaco lo convierten en un evento valioso en el calendario de Fórmula 1.
En conclusión, el Gran Premio de Mónaco ha enfrentado críticas por su falta de emoción y oportunidades limitadas de adelantamiento. Tanto los pilotos como los directores de equipo han expresado sus preocupaciones y sugerido posibles cambios en el trazado. Si bien la carrera tiene un inmenso valor histórico, puede ser necesario adaptarse a la naturaleza siempre cambiante de los coches de Fórmula 1 para asegurar una experiencia más emocionante y competitiva tanto para los pilotos como para los espectadores.
Sin embargo, está claro que el resultado de esta carrera se determinará en gran medida durante la sesión de calificación de mañana. Siempre debemos estar abiertos a encontrar formas de mejorar. Una opción podría ser hacer los coches más pequeños en el futuro, aunque esto es poco probable. Alternativamente, podríamos explorar la posibilidad de abrir ciertas áreas del circuito para crear más oportunidades de adelantamiento. La Fórmula 1 y Mónaco son conscientes de esto y entienden la importancia de evolucionar para asegurar la longevidad de la carrera. Actualmente, es bastante difícil adelantar con éxito en estos coches.
Monaco no es conocido por aceptar cambios como promotor de una carrera de Fórmula 1. La ciudad paga significativamente menos que otros lugares del Gran Premio para albergar el evento, creyéndose irremplazable en el calendario. Justo el año pasado, Mónaco cedió el control de la dirección de televisión a la Fórmula 1 misma, lo que indica una renuencia a mantenerse al día con los estándares modernos de organización de un Gran Premio.
En contraste, lugares como Monza y Barcelona han invertido cantidades sustanciales de dinero para actualizar su infraestructura de acuerdo con los requisitos contemporáneos de la Fórmula 1, aunque un poco tarde en el caso de Barcelona. Ahora es el momento de que Mónaco reconsidere su enfoque. Hacer pequeños ajustes en el diseño de la pista no sería un gran desafío y, si asegura que la carrera más prestigiosa del deporte permanezca en el calendario durante los próximos setenta años, un pequeño compromiso valdría la pena.
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