Antes de continuar, dejemos una cosa clara. Sí, la carrera fue monótona y somnolienta, pero eso ha sido así durante algún tiempo en Mónaco.
Sin embargo, la sesión de clasificación siempre trae emoción al Principado, lo que compensó la aburrida carrera. Antes de que alguien saque conclusiones, es crucial enfatizar que Mónaco debe permanecer en el calendario de Fórmula 1, ya que es el evento más prestigioso.
El hecho de que la carrera en Mónaco sea una procesión, con los adelantamientos siendo raros, no es principalmente culpa de la ubicación. En cambio, es consecuencia de que la F1 y la FIA implementen continuamente regulaciones que han resultado en coches de F1 más grandes. Aunque la seguridad es una de las razones detrás de esta evolución, es posible tener coches más pequeños que sean igualmente seguros, considerando los avances en el deporte. El incidente en la vuelta 1 que involucró a Sergio Pérez y Kevin Magnussen demostró claramente que la seguridad es de suma importancia.
Cada año, cuando la F1 visita Mónaco, surgen discusiones sobre la carrera, acompañadas de diversas ideas y sugerencias para mejorarla. Algunas de estas propuestas son inaceptables o incluso ridículas. Sin embargo, la mejor solución puede ser introducir coches más pequeños, no solo para mejorar la carrera en Mónaco, sino también porque los pilotos se quejan constantemente del comportamiento de los actuales coches de F1 grandes y pesados.
Ahora, hablemos de la carrera en sí. Desde las primeras etapas, fue evidente que ninguno de los pilotos estaba dispuesto a empujar los límites. En cambio, el enfoque estaba en quién podía mantener el ritmo más lento para preservar los neumáticos a lo largo de la distancia de la carrera. La única vez que vimos a un piloto acelerar fue cuando la brecha delante era lo suficientemente grande como para permitir una parada en boxes.
Aun cuando se realizaron paradas en boxes, había esperanza de adelantamientos, pero, desafortunadamente, la decepción prevaleció, ya que solo se realizaron unos pocos adelantamientos y no tuvieron un impacto significativo.
Desde el comienzo del fin de semana, estaba claro que Ferrari y Charles Leclerc eran los claros favoritos. Red Bull enfrentó evidentes dificultades, McLaren mostró actuaciones prometedoras, mientras que Mercedes volvió a dominar su propia división.
La carrera fue increíblemente monótona, pero fue un placer ver a Leclerc finalmente lograr la victoria en el escalón más alto del podio en su Gran Premio local. A lo largo del fin de semana, demostró una velocidad y habilidad excepcionales, sin cometer errores. Ferrari también merece crédito por proporcionarle un coche fiable que no tuvo problemas mecánicos.
Leclerc enfrentó una inmensa presión durante la carrera, pero se mantuvo tranquilo y sin errores. Aunque Oscar Piastri no presentó un desafío significativo, cualquier pequeño error podría haber tenido consecuencias desastrosas para el héroe local.
Afortunadamente, todo salió bien, y el joven piloto, que solía ver pasar los coches de F1 desde su balcón, finalmente tuvo la oportunidad de conducir uno hacia la victoria. Las emociones eran palpables cuando cruzó la línea de meta.
La sexta victoria de Leclerc en su carrera en F1 parecía ser la culminación de todo su arduo trabajo y dedicación. Su camino hasta este punto no ha sido fácil, ya que tuvo que superar la pérdida de dos personas importantes en su vida. Su padre, Hervé Leclerc, falleció trágicamente antes de ver a su hijo competir en F1, y su padrino y mentor, Jules Bianchi, también tuvo un trágico final en un accidente durante el Gran Premio de Japón de 2014.
Se hizo evidente que Leclerc tenía a estas dos personas en mente mientras competía el pasado domingo, añadiendo una inmensa presión a su ya desafiante tarea. Sin embargo, salió victorioso.
¡Felicidades a Charles! Mientras que la victoria de Lando Norris en Miami fue memorable, el triunfo de Leclerc en el GP de Mónaco fue aún más significativo. Es difícil encontrar a alguien que no esté emocionado por él.
El GP de Mónaco marcó la tercera carrera consecutiva en la que Red Bull y Max Verstappen enfrentaron dificultades. Ahora, necesitamos ajustar nuestras expectativas para tener en cuenta su situación actual, tras sus actuaciones dominantes desde 2022.
Aunque Verstappen enfrentó desafíos en Miami, logró ganar el Sprint y asegurar el segundo lugar en la carrera. De manera similar, encontró obstáculos en Imola, pero aún así logró la pole position y salió victorioso. Sin embargo, no pudo recuperarse en Mónaco.
Durante la carrera, Verstappen no tuvo el ritmo necesario para adelantar a George Russell, quien estaba con neumáticos Medium desgastados, mientras que Verstappen contaba con neumáticos Hard frescos. Esto demuestra cuán mínima es la ventaja de ritmo actual del RB20.
Es importante señalar que Red Bull aún no ha introducido una actualización significativa en el coche. Verstappen sugirió que los problemas que enfrentó en Mónaco no eran simplemente una cuestión de configuración, sino inherentes al diseño del coche.
Los actuales campeones de F1 enfrentaron desafíos con coches de efecto suelo en Mónaco y Singapur, lo que indica que aún no han superado las debilidades del RB20.
¿Resolverá una actualización estos problemas, o tendrán que esperar hasta 2025? Además, de las 16 etapas restantes en 2024, ¿cuántas representarán un desafío para Red Bull y Verstappen?
El único momento de emoción que experimentamos en Mónaco fue la colisión en la primera vuelta entre Pérez y Magnussen, que desafortunadamente resultó en la salida del desafortunado Nico Hulkenberg también.
Primero y ante todo, debemos expresar nuestro alivio de que todas las partes involucradas salieron ilesas del accidente. Esto se puede atribuir al alto nivel de medidas de seguridad que existen en la Fórmula 1 en la actualidad.
Ahora, centrémonos en el incidente en sí. Fue simplemente un incidente de carrera, resultado de dos pilotos que momentáneamente juzgaron mal la situación. Las imágenes a bordo de Pérez mostraron claramente que estaba revisando su espejo derecho, donde Magnussen estaba claramente presente. Aunque podría haber elegido darle espacio a su competidor y continuar la carrera, decidió cerrar el hueco.
En cuanto a Magnussen, ¿qué podemos decir? Siempre será él mismo, notoriamente como siempre, y decidió avanzar por una apertura que se estaba desvaneciendo rápidamente. ¿El resultado? Caos.
En una nota positiva, los comisarios del Gran Premio de Mónaco evaluaron el incidente de manera independiente, sin dejarse influenciar por las recientes acciones controvertidas de Magnussen que lo habían acercado peligrosamente a una prohibición de carrera con sus puntos de penalización acumulados.
Como resultado, lo consideraron un incidente de carrera y no tomaron en cuenta sus consecuencias. Esa fue la decisión correcta. No estamos defendiendo a Magnussen, pero es importante no dejarse llevar por las discusiones en curso sobre las tácticas cuestionables del piloto de Haas. Esta vez, no fue únicamente su culpa.
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