Francesco Bagnaia estaba encantado de ver cómo su estrategia en el Gran Premio de Cataluña de MotoGP dio resultado, convirtiéndose en el primer ganador oficial de Ducati en Barcelona desde 2018.
Durante las primeras vueltas, Jorge Martin y Pedro Acosta lograron distanciarse del piloto italiano, pero Acosta finalmente sufrió una caída, lo que permitió a Bagnaia alcanzar y adelantar a Martin del equipo Pramac.
Bagnaia reveló después de la carrera que había adoptado un enfoque cauteloso en las etapas iniciales para preservar sus neumáticos y hacer un fuerte empuje en los momentos finales. Expresó su satisfacción de que su plan de juego había funcionado.
«Decidí mantener un ritmo constante y no presionar demasiado al principio, como Martin y Pedro, y resultó ser la elección correcta,» dijo Bagnaia a Autosport. «Porque en las últimas vueltas, pude aumentar el ritmo y controlar la carrera. Así que estoy realmente feliz, muy feliz.»
«Cuando me pasaron, intenté presionar un poco más durante una vuelta. Pero me di cuenta de que los neumáticos delanteros se estaban deteriorando rápidamente y no podía ser demasiado agresivo con los neumáticos traseros. Fue un desastre,» explicó Bagnaia. «Así que decidí ser más cauteloso y después de 10 vueltas, pude ver que mi estrategia estaba funcionando. Estaba un poco preocupado al principio, pero valió la pena. Y tan pronto como alcancé a Jorge, fue crucial adelantarlo para aliviar la presión al frente.»
Con solo cinco vueltas por delante, Bagnaia ejecutó una maniobra hábil, lanzándose por dentro de Martin en la peligrosa curva 5, donde varios pilotos habían caído durante el fin de semana.
Cuando se le preguntó sobre su adelantamiento a Martin, Bagnaia declaró: «Elegí hacerlo en la curva cinco, en parte por lo que sucedió ayer. Me caí allí en una situación muy inusual. Así que decidí disipar cualquier duda. Sí, y funcionó.»
Él añadió: «Perdí 12 puntos en un muy… ¡pfff! Fui más lento y aún así caí, así que eso es algo que nunca aceptaré. Y hoy, lo hice de nuevo, pero mucho, mucho más lento porque la diferencia era mayor. Decidí abordarlo con mucha precaución, y valió la pena. Pero la curva cinco es muy, muy complicada. Fuimos testigos de muchas caídas durante el fin de semana, así que fue crucial para mí terminar la carrera».
