El siete veces campeón de Fórmula 1 parecía estar en una posición favorable durante la sesión de la tarde en el Circuito de Barcelona-Catalunya, terminando como el piloto más rápido en FP2.
La sesión de entrenamiento destacó la excesiva degradación de los neumáticos, lo cual probablemente jugará un papel significativo en la carrera del domingo. Este fin de semana se anticipa como una oportunidad para descubrir el verdadero orden de la parrilla, considerando las recientes dificultades de Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes.
Sin embargo, Verstappen no parecía estar aprovechando su RB20 el viernes por la tarde, ya que luchó con problemas de equilibrio y tuvo dificultades para navegar por las curvas. En consecuencia, terminó la sesión en quinto lugar.
Carlos Sainz continuó superando a su compañero de Ferrari, Charles Leclerc, quien seguía teniendo problemas con su coche. Sainz aseguró el segundo mejor tiempo, detrás de Hamilton.
McLaren también experimentó una caída en el rendimiento, con Lando Norris logrando solo el tercer lugar. Sorprendentemente, Pierre Gasly impresionó durante la sesión, asegurando el cuarto mejor tiempo en su Alpine.
Sergio Pérez tuvo dificultades con su coche, no logrando entrar en el top diez. De manera similar, Fernando Alonso tuvo una sesión tranquila en el Aston Martin, terminando fuera del top diez en el 14º lugar.
Informe en progreso…
La primera sesión de entrenamiento para el GP de España 2024 no proporcionó una visión completa del orden de la parrilla para este fin de semana. Solo Red Bull y McLaren demostraron su competitividad, como se esperaba.
Ferrari, con su altamente actualizado SF-24, decidió no revelar su verdadero rendimiento, optando por neumáticos Medium y Hard y evitando vueltas de clasificación. Mercedes siguió la misma estrategia.
Además, FP2 será la sesión más crucial, ya que los equipos realizarán simulaciones de clasificación, determinando el orden de la parrilla. Además, la temperatura y las condiciones de la pista durante la sesión del viernes por la tarde serán similares a las de la sesión de clasificación del sábado por la tarde.
Con varios equipos introduciendo actualizaciones, se espera que FP2 proporcione más claridad sobre el rendimiento de los coches e identifique a los líderes, considerando que varios equipos tuvieron problemas menores con sus coches.
Nico Hulkenberg regresará al coche para FP2 después de haberlo entregado a Oliver Bearman en la sesión de la mañana. Tendrá un terreno que recuperar.
Las condiciones soleadas y secas persistieron en FP2, aunque estaba ligeramente más fresco, con temperaturas de pista alcanzando los 43 grados Celsius, mientras que las temperaturas ambientales eran de 25 grados.
Al igual que en FP1, los pilotos no perdieron tiempo en salir a la pista y comenzar sus vueltas en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
La mayoría de los pilotos eligieron usar los neumáticos Medios al comienzo de la sesión, a excepción de Williams, Piastri de McLaren y Zhou de Sauber, quienes optaron por los neumáticos Duro.
Sargeant fue el primero en encontrarse con un incidente, saliendo de la pista en la Curva 2 pero logrando mantenerse en la pista y continuar.
Diez minutos después de comenzar la sesión, el ingeniero de Verstappen pidió comentarios sobre el balance del coche. La respuesta fue negativa, afirmando: «El coche está suelto en las salidas en general. Todavía estoy experimentando subviraje en el medio de la curva, este coche no responde.»
En ese momento, el holandés estaba en cuarto lugar, a más de tres décimas del líder, a 13 minutos de haber comenzado la sesión.
Después de 20 minutos de funcionamiento, la pista quedó en silencio mientras los coches regresaban a los garajes para realizar cambios de configuración en preparación para las segundas vueltas con los neumáticos Blandos.
Sargeant fue el primer piloto en salir con los neumáticos Soft, mientras que Piastri, que lo siguió, fue llamado de regreso al garaje debido a un problema de datos reportado por su ingeniero.
El orden actual era: Russell – Norris – Hamilton – Verstappen – Sainz – Leclerc – Ocon – Piastri – Gasly – Bottas.
Zhou se quejó de Tsunoda por «bloquearlo completamente», usando algunas palabras coloridas.
Con 25 minutos transcurridos, comenzaron a aparecer los tiempos con los neumáticos Soft, siendo Sainz el más rápido inicialmente, seguido de Norris y Leclerc en tercer lugar.
Verstappen pronto superó a Leclerc para asegurar el tercer lugar, a pesar de establecer un primer sector en morado. Sin embargo, perdió más de tres décimas en el segundo sector, pero recuperó algo de tiempo en el tercero.
Hamilton luego estableció el tiempo más rápido de todos, mientras que el primer intento de Russell con los Soft lo colocó solo en séptimo. Más tarde cayó al octavo lugar, ya que Gasly se unió a los cuatro pilotos más rápidos. Los diez primeros pilotos después de las primeras vueltas de clasificación estaban separados por menos de siete décimas.
El orden actual es: Hamilton – Sainz – Norris – Gasly – Verstappen – Leclerc – Piastri – Russell – Ocon – Bottas.
Perez no pudo completar una vuelta con los neumáticos Soft como el resto de los pilotos debido a un problema en el coche. Más tarde intentó una vuelta de clasificación, pero solo pudo asegurar el 12º lugar en su primer intento.
Después de las vueltas de clasificación, los pilotos comenzaron a realizar largas tandas con cargas de combustible pesadas. Usaron los mismos neumáticos Soft que se utilizaron anteriormente para estas tandas.
Con menos de 20 minutos restantes, los coches fueron equipados nuevamente con neumáticos Medium para simulaciones de carrera.
Leclerc fue el único piloto que permaneció fuera de la pista durante este tiempo, ya que Ferrari estaba realizando un cambio de suspensión en su SF-24. Regresó a la sesión con menos de diez minutos restantes.
Hamilton tuvo un momento con siete minutos restantes, donde se salió de la pista en la Curva 13 y terminó en la grava. Sin embargo, logró continuar sin mayores problemas.
Norris también tuvo un momento en los bordillos, declarando: «Golpeé el suelo fuerte.» Esto ocurrió en la Curva 9.
No se realizaron más vueltas de clasificación después de las largas, y el orden de los pilotos se mantuvo sin cambios. Concluyeron la sesión con algunos arranques de práctica, como es habitual.
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