El coche de Fórmula E para las próximas dos temporadas, conocido como Gen3Evo, tendrá una aceleración más rápida en comparación con los modelos anteriores. Según Fórmula E, será un 30% más rápido que un coche de Fórmula 1 actual y un 36% más rápido que el Gen3 actual. Se realizaron mejoras en respuesta a los comentarios de los pilotos y equipos que estaban insatisfechos con el rendimiento del coche anterior. El Gen3Evo contará con un tren motriz frontal activo (FPK) para la clasificación, los inicios de carrera y los modos de ataque. Se presentará en noviembre durante la prueba de pretemporada en Valencia.
El Gen3Evo tendrá una aceleración impresionante, pasando de 0 a 60 mph en 1.82 segundos. También tendrá entre un 5 y un 10% más de agarre, con neumáticos fabricados con un 35% de materiales reciclados y sostenibles. La nueva mezcla de neumáticos proporcionada por Hankook mejorará el agarre y la sostenibilidad. El coche está siendo aclamado como el coche de fórmula más eficiente de todos los tiempos, con un motor eléctrico que supera el 90% de eficiencia, superando la eficiencia típica de los motores de combustión interna.
El desarrollo del coche Gen3 enfrentó desafíos en 2022, pero aún así proporcionó carreras emocionantes debido a su formato innovador y oportunidades de adelantamiento. El Gen3Evo contará con un tren motriz frontal activo que permite la tracción en las cuatro ruedas, mejorando la tracción y la manejabilidad en curvas a baja y media velocidad. Combinado con la nueva mezcla de neumáticos, se espera que los tiempos de vuelta mejoren en alrededor de 1 a 1.5 segundos en la mayoría de los circuitos.
Los pilotos que probaron el Gen3Evo proporcionaron comentarios positivos, señalando mejoras en los tiempos de vuelta, la tracción y el rendimiento de los neumáticos. Los neumáticos Hankook tenían como objetivo aumentar el agarre en un 10%, y aunque el objetivo no se logró completamente, hubo un aumento notable en el agarre. El Gen3Evo es una evolución del coche Gen Beta utilizado para un intento de récord de aceleración en interiores en Londres. Incorpora elementos del modelo Gen Beta y se estima que tiene un rendimiento dos segundos más rápido en clasificación en el circuito de Mónaco en comparación con el Gen3.
Las afirmaciones de marketing anteriores que decían que el coche Gen3 regular alcanzaría 200 mph resultaron ser inexactas. Sin embargo, el Gen3Evo puede alcanzar velocidades de alrededor de 180/185 mph, dependiendo de la pista. El coche Gen3 tenía un diseño de ruedas abiertas más convencional en comparación con el estilo de prototipo cubierto del Gen2. El cambio en el diseño también afectó el nivel de contacto entre los coches. Los coches Gen3 tenían más resistencia, lo que podría ser utilizado estratégicamente durante las carreras para ahorrar energía.
El Gen3Evo tiene como objetivo hacer que el modo de ataque sea más efectivo para adelantar. Una mejor tracción y manejabilidad deberían permitir a los pilotos utilizar la energía extra del modo de ataque de manera más efectiva. El objetivo es hacer que las carreras sean más atractivas para los aficionados, pilotos, equipos y el formato deportivo de la Fórmula E. El Gen3Evo es un paso intermedio antes de la introducción del coche Gen4, que tendrá capacidades de rendimiento aún mayores.
La estética del Gen3Evo ha sido mejorada en comparación con su predecesor. El equipo de diseño buscó un aspecto más bajo, ancho y aerodinámico. Ha habido discusiones sobre la adición de luces y la mejora del ruido artificial para mejorar el reconocimiento de marca en los coches de Fórmula E, pero aún no se han tomado decisiones. Estas características cosméticas podrían ser consideradas para el coche Gen4 en el futuro.
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