Crédito: Javier Jimenez / DPPI
La carrera comenzó con Ferrari asegurando las dos primeras posiciones desde el principio. Nicklas Nielsen en Ferrari #50 tomó la delantera en la primera vuelta, superando a Laurens Vanthoor en Porsche #6, quien había comenzado en la pole position. Su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi en Ferrari #51, rápidamente siguió su ejemplo, haciendo un 1-2 para el fabricante italiano.
Nielsen mantuvo la delantera durante las siguientes horas y parecía cómodo al frente. Sin embargo, comenzó a llover. Aprendiendo del error en Imola, Ferrari dividió su estrategia. Pier Guidi, quien había quedado atrás debido a una penalización, cambió a neumáticos de lluvia mientras Nielsen se quedó con neumáticos lisos.
Pero Nielsen se enfrentó a un nuevo retador: el Ferrari #83, también gestionado por AF Corse, conducido por Robert Kubica. Kubica tomó la delantera cuando Nielsen cumplió una penalización por una salida insegura durante una parada en boxes.
Los dos pilotos lucharon por la delantera durante algunas vueltas, con Kubica ofreciendo una fuerte defensa. Nielsen tuvo una oportunidad en Mulsanne, pero terminó cediendo ante la línea alta de Kubica.
Finalmente, Nielsen recuperó la delantera al superar a Kubica en la primera chicana. Sin embargo, debido al ciclo de paradas en boxes, el compañero de equipo de Kubica, Robert Shwartzman, quien había tomado el control del coche amarillo 499P, se encontró en la delantera por delante de Michael Christensen en Porsche #5.
Shwartzman amplió su ventaja a 10 segundos sobre Christensen, con Fuoco siguiéndolos a 22 segundos detrás, aunque la brecha se estaba cerrando.
El Ferrari #83 de AF Corse mantuvo la delantera durante las siguientes horas, cediéndola solo durante las paradas en boxes. Sin embargo, en la sexta hora, comenzó a llover. A pesar del clima, Kubica, Nielsen y Giovinazzi decidieron no parar por neumáticos de lluvia, asumiendo un riesgo.
Desafortunadamente, Kubica, con neumáticos lisos, calculó mal una maniobra de adelantamiento con Dries Vanthoor en el BMW M Hybrid V8 #15, lo que resultó en un contacto y Vanthoor golpeando las barreras. Este incidente llevó a un período de coche de seguridad de una hora y media para la recuperación del coche y las reparaciones de las barreras.
Cuando la carrera se reinició, Kubica y muchos otros se detuvieron de inmediato para repostar. Sin embargo, la lluvia continuó cayendo, lo que llevó a Kubica, Ryo Hirakawa en el Toyota GR010 Hybrid #8, y Nielsen a cambiar a neumáticos de lluvia. Mientras tanto, Fred Makowiecki en el Porsche #5 y Derani en el Cadillac #311 permanecieron con neumáticos lisos, lo que resultó ser una decisión equivocada.
Kubica y Hirakawa rápidamente alcanzaron y adelantaron a Makowiecki después de sus paradas en boxes. Kubica recibió una penalización de 30 segundos de parada y salida por su incidente con Vanthoor, cayendo a la quinta posición, mientras que Hirakawa tomó la delantera.
El Toyota #8 mantuvo su liderazgo hasta la undécima hora, con Buemi construyendo un pequeño pero respetable margen de 13 segundos sobre Andre Lotterer en el Porsche #6. El margen fluctuó entre 20 segundos y 11 segundos.
Sin embargo, en la duodécima hora, la lluvia se intensificó en todo el circuito. El control de la carrera no tuvo más opción que desplegar el coche de seguridad, ya que la pista se volvió demasiado húmeda para continuar la carrera. Este período de coche de seguridad duró más de cuatro horas, con los coches siguiendo a los coches de seguridad A, B o C. También se utilizó el coche de seguridad de reserva D, ya que algunos coches se quedaron sin combustible.
A las 08:10, cuando la lluvia disminuyó, la carrera se reinició con Hirakawa en la delantera, seguido por Vanthoor, Nielsen, de Vries en el Toyota #7, y Kubica.
Hirakawa inicialmente abrió un hueco, pero Vanthoor fue cerrando gradualmente y abrió una ventaja de 10 segundos sobre Nielsen.
Felipe Nasr en el Porsche #4 se salió de la pista justo antes de Indianapolis, abandonando el coche tras golpear las barreras. Poco después, Daniel Mancinelli perdió el control del Aston Martin #27 Heart of Racing de manera similar, volcando el coche.
Mientras se desplegaba un coche de seguridad para lidiar con el incidente de Mancinelli, Nico Muller en el Peugeot #93 también se salió en Indianapolis. Se necesitó una grúa para recuperar el coche de la grava.
Finalmente, el Cadillac #3 de Scott Dixon tuvo dificultades para avanzar en la pista. Después de varias paradas en boxes, logró llegar a los pits. Más tarde se descubrió que el coche tenía una fuga de aceite y fue retirado de la carrera.
Con el coche de seguridad retirado, Shwartzman, Fuoco y Kobayashi en el Toyota #7 lucharon por el tercer lugar, mientras Estre lideraba la carrera y Buemi ocupaba la segunda posición.
Derani también tuvo un incidente en Indianapolis, pero logró mantener el Cadillac #311 en funcionamiento y regresó a los pits para reparaciones.
Mientras tanto, Alex Palou en el Cadillac #2 tomó la delantera. Inicialmente se distanció de Kobayashi en segundo, pero la lluvia reanudó, anulando la estrategia de Palou cuando se detuvo por neumáticos de lluvia.
A partir de ese momento, la carrera se convirtió en un duelo entre el Ferrari #50 y el Toyota #7.
Los pilotos en el tramo final, Kobayashi y Nielsen, fueron observados de cerca, ya que el Ferrari #50 optó por un poco menos de potencia en comparación con el Toyota #7.
Al final, el Ferrari #50 mantuvo la delantera, y el equipo de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen reclamó la victoria en la edición de 2024, completando 311 vueltas.
Los pilotos del Toyota #7 terminaron en segundo lugar, a solo 14 segundos de distancia, con José María López uniéndose a Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, quien logró un podio en su primera participación en Le Mans en un Hypercar.
Un Ferrari #51, ganador del año pasado, aseguró el tercer lugar con los pilotos Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.
El cuarto lugar fue para el equipo Porsche Penske #6 de Kevin Estre, Andre Lotterer y Laurens Vanthoor, mientras que el equipo Toyota #8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa terminó en quinto lugar.
© 2024
Los aficionados al deporte están emocionados por las últimas noticias en el mundo deportivo. Una nueva estrella está emergiendo en la escena deportiva y está a punto de dejar su huella. Con solo 18 años, este joven prodigio ya está mostrando su talento y ganándose el corazón de los aficionados.
El talentoso atleta ya ha ganado varios premios y está sobresaliendo en su carrera. Su determinación y habilidades impresionantes han llamado la atención de muchos expertos deportivos. Se está convirtiendo en una inspiración para los jóvenes atletas de todo el mundo.
Además de su talento excepcional, la joven estrella también es conocida por su estilo de vida saludable y su dedicación al entrenamiento. Es un verdadero campeón dentro y fuera del campo. Su arduo trabajo y pasión por el deporte son evidentes en cada partido que juega.
Con tantos logros a una edad tan temprana, no es de extrañar que muchos equipos de renombre estén manteniendo un ojo en ellos. Los rumores sugieren que pronto podrían ser fichados por uno de los clubes más grandes del mundo. Los aficionados están ansiosos por ver a dónde los llevará su carrera y están apoyando su continuo éxito.
Esta joven estrella del deporte está destinada a convertirse en una leyenda, y estamos emocionados de ver lo que el futuro les depara. Son una inspiración para todos los jóvenes que sueñan con convertirse en atletas profesionales. Sigue su trayectoria y no te pierdas ningún momento emocionante de su brillante carrera.
