Ferrari comenzó la temporada como el rival más cercano de Red Bull, pero su progreso en el desarrollo de carreras se ha desacelerado desde entonces. Lograron posiciones segunda y tercera en las primeras etapas de la temporada. Sin embargo, a medida que la temporada avanzaba, encontraron un declive en el rendimiento debido a las mejoras de McLaren. A pesar del contratiempo y la naturaleza impredecible de los coches de efecto suelo, Leclerc destacó el momento crucial en su rendimiento en 2024.
En una reciente entrevista, Leclerc declaró que el GP de España marcó un punto de inflexión significativo para el equipo. En lugar de mejoras en su rendimiento, enfrentaron numerosos desafíos y dificultades. A pesar de que los datos sugerían que el coche tenía potencial, comenzaron a encontrar obstáculos. Estos problemas afectaron en gran medida el rendimiento de Ferrari, llevando a sus luchas y resultados desfavorables.
Leclerc explicó que los cambios introducidos en el GP de España resultaron en un rebote excesivo. Mencionó que este problema tuvo un impacto perjudicial en su carrera. Para abordar esta cuestión, Ferrari realizó ajustes audaces en la configuración de Leclerc en las últimas cuatro carreras. Su objetivo era encontrar una solución para el problema de rebote que enfrentaba y mejorar el rendimiento y la manejabilidad del coche.
Entre todos los problemas enfrentados durante las carreras, Leclerc enfatizó que el rebote era el principal culpable. Afirmó que esta inconsistencia en el rendimiento obstaculizó su progreso en las últimas carreras. En consecuencia, el equipo enfrentó más dificultades en comparación con el comienzo de la temporada. Leclerc atribuyó la culpa al problema de rebote, que Ferrari necesita resolver antes de que se reanude la temporada. Actualmente, Ferrari ocupa la tercera posición en el Campeonato de Constructores, y para mantener o ascender al segundo lugar, son necesarios ajustes significativos. En última instancia, el rendimiento del equipo también depende de las habilidades de conducción de Leclerc y Sainz durante el resto de la temporada.
Por lo tanto, Ferrari debe abordar estos errores de manera oportuna a medida que se acerca el final del descanso de verano. Se espera que las últimas 10 rondas de la temporada sean muy competitivas y desafiantes, considerando las mejoras significativas realizadas por los cuatro mejores equipos, como se evidenció en la primera mitad de la temporada. Los aficionados esperan con ansias la segunda mitad de la temporada, con la esperanza de que Ferrari recupere el fuerte rendimiento que mostró anteriormente.
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