Aston Martin utilizará a Honda como su fuente de energía cuando se implementen las nuevas regulaciones de unidades de potencia y coches de F1 en 2026. Esto significa que Alonso estará conectado al fabricante japonés una vez más. Sin embargo, al mirar hacia atrás en el tiempo de Alonso con McLaren entre 2015 y 2017, cuando Honda estaba suministrando sus motores, está claro que la experiencia estuvo lejos de ser positiva. La empresa japonesa luchó por producir unidades de potencia confiables y potentes, y el chasis de McLaren no ayudó a mejorar la situación. El juego de culpas se intensificó hasta que las dos partes se separaron al final de la temporada 2017. Alonso no se contuvo en sus críticas, llegando incluso a llamar a la unidad de potencia de Honda un «motor de GP2» durante el Gran Premio de Japón de 2015. A pesar de esto, Alonso confía en que su asociación con Honda en Aston Martin en 2026 será diferente.
Durante una entrevista de prensa, incluyendo GrandPrix247, Alonso expresó su admiración por Honda como fabricante, no solo en F1 sino también en otros deportes de motor. Reconoció que su colaboración con McLaren no produjo los resultados deseados, pero cree que Honda ha resuelto los problemas desde entonces. Destacó que Honda ha sido campeón del mundo durante un período considerable y ha establecido una base sólida para 2026. Alonso también mencionó haber visitado las instalaciones de Honda en Sakura en el pasado y haber sido testigo de su dedicación y motivación. Expresó su entusiasmo por probar el combustible de Aramco, enfatizando que la colaboración con Honda es una situación mutuamente beneficiosa. Alonso regresó recientemente de Japón, donde compitió en una carrera especial y usó un casco único con un tatuaje de samurái en su espalda. Ve la oportunidad de trabajar con Honda como un verdadero placer.
La anuncio de la extensión del contrato de Alonso llegó después del Gran Premio de Japón 2024, donde terminó en sexto lugar. Cuando se le preguntó por qué la decisión no se tomó antes, Alonso explicó que fue principalmente debido a la naturaleza exigente de sus compromisos, como lanzamientos de coches, catálogos y sesiones de fotos. Quería asegurarse de que estaba disfrutando de su trabajo y viendo progreso con el equipo. Si no había mejora, consideraría buscar otros caminos. Sin embargo, Alonso expresó confianza en la competitividad de Aston Martin, destacando el progreso que el equipo ha logrado desde que se unió a ellos. Comparó sus instalaciones con las de equipos de primer nivel como Ferrari, McLaren y Mercedes, y expresó su deseo de ser parte de su crecimiento continuo. Alonso también habló sobre su afinidad por Japón y sus experiencias positivas trabajando con fabricantes japoneses como Honda y Toyota. Dada la opción, optaría por la unidad de potencia de Honda, ya que cree que es un motor fuerte que contribuirá a su éxito. Las victorias anteriores de Alonso en la carrera de las 24 Horas de Le Mans con Toyota refuerzan aún más su confianza en la ingeniería japonesa.
