Antes del próximo Gran Premio de China, dos equipos de Fórmula 1 de la zona media han introducido mejoras significativas en sus coches. Además, otros tres equipos han realizado ajustes específicos en el área del cockpit. Echemos un vistazo más de cerca a las novedades.
El equipo Alpine, que está teniendo dificultades, ha desarrollado un notable paquete de mejoras centrado en un nuevo diseño de suelo. Este nuevo suelo incluye vallas rediseñadas en la entrada del túnel, junto con un ala de borde de suelo rediseñada y una pared lateral del difusor remodelada. Se dice que estas modificaciones proporcionan un aumento sustancial en la carga aerodinámica.
Por otro lado, Haas ha introducido su primera gran actualización de la temporada. Esto incluye un suelo completamente nuevo y una tapa de motor. El equipo ha realizado cambios en la geometría del suelo y de la valla de borde de suelo, con el objetivo de mejorar la manejabilidad. Además, un nuevo diseño del canal de refrigeración ha permitido un diseño más delgado de la tapa del motor.
También se han realizado varios cambios pequeños en el coche de Haas. Las alas sobre el conducto de freno trasero han sido rediseñadas para aumentar la carga local, mientras que la carcasa del espejo ha sido reducida. Se ha añadido un dispositivo de acondicionamiento de flujo al halo del cockpit, creando mini-vórtices para mejorar el flujo de aire hacia el ala trasera. La parte frontal del halo ha sido remodelada para optimizar la eficiencia del flujo de aire, y un pequeño ajuste en la carenado del reposacabezas ha reducido la separación del flujo de aire.
Es importante destacar que algunos equipos, incluidos Red Bull, Ferrari, McLaren, Aston Martin y Sauber, no han declarado ninguna actualización para esta carrera.
A medida que se acerca el Gran Premio de China, estas mejoras y ajustes sin duda jugarán un papel crucial en el rendimiento de los equipos.
