Ivan Ortola aseguró la victoria en los últimos momentos de la carrera. Crédito: MT Helmets
En una emocionante competencia de Moto3 en Assen, Ivan Ortola realizó un adelantamiento de última hora para robar la victoria al héroe local Colin Veijer. David Muñoz completó el podio, asegurando un final emocionante para la carrera.
Angel Piqueras, partiendo desde su primera pole position, mantuvo el liderazgo en el primer sector. Sin embargo, Ortola ejecutó una maniobra audaz a mitad de la primera vuelta para tomar el control.
El líder del campeonato, David Alonso, hizo una impresionante escalada desde el 13º lugar en la parrilla, ganando seis posiciones en la primera vuelta. Su rival, Daniel Holgado, también avanzó, subiendo cinco lugares.
Holgado pasó exitosamente a Adrian Fernandez de Leopard Racing y a Tatsuki Suzuki de Husqvarna en la segunda vuelta. Desafortunadamente, Suzuki se cayó en la vuelta siguiente.
Tanto Taiyo Furusato como el favorito local Veijer superaron a Piqueras, colocando al piloto de Leopard Racing en el cuarto lugar.
En la séptima vuelta, Ortola y Furusato establecieron una ventaja de 0.8 segundos sobre el grupo perseguidor. Sin embargo, Veijer, con su configuración media en la parte delantera y trasera de la Husqvarna, cerró la brecha en las siguientes vueltas.
En la novena vuelta, Muñoz superó a Fernandez en la desafiante Curva 7, asegurando el cuarto lugar. Esta maniobra ralentizó a los pilotos detrás debido a la dificultad de la curva.
Veijer subió al segundo lugar a mitad de la carrera y luego realizó una maniobra audaz por el interior de la KTM MT Helmets de Ortola para tomar la delantera en la Curva 16 en la 11ª vuelta.
Después de tomar la delantera, Veijer y Ortola comenzaron a construir una brecha al frente, mientras que el grupo detrás de ellos continuaba luchando por posiciones.
La carrera de Furusato llegó a su fin en la 15ª vuelta, cuando se salió de la pista a alta velocidad. Más tarde, regresó a la carrera en 13º lugar después de un buen inicio.
En la segunda mitad de la carrera, los pilotos tuvieron que gestionar el desgaste de los neumáticos para asegurar que pudieran terminar la carrera. A pesar de que inicialmente parecía fuerte en segundo lugar, Ortola fue superado por Alonso y Muñoz.
Ortola contraatacó y realizó un doble adelantamiento sobre Alonso y Muñoz, recuperando el segundo lugar y alejándose para asegurar la posición.
Alonso y Muñoz se involucraron en una serie de adelantamientos agresivos en la Curva 7 y la Curva 16 en la penúltima vuelta. Hicieron contacto nuevamente en la vuelta final mientras luchaban por el último lugar en el podio.
Ortola, con un desgaste de neumáticos superior, se acercó a la moto Liqui Moly Husqvarna Intact GP de Veijer en las últimas dos vueltas. Hizo un movimiento decisivo por el exterior antes de la zona de frenado.
En la curva final, Alonso fue superado por Muñoz y Rueda, perdiéndose un lugar en el podio. Sin embargo, ampliará su ventaja en la clasificación del campeonato.
Ortola aseguró su primera victoria de la temporada después de haber subido al podio tres veces. Veijer se quedó muy cerca de la victoria.
Muñoz y Rueda terminaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente, en los momentos finales de la carrera, negando a Alonso un lugar en el podio. Luca Lunetta hizo una impresionante escalada a través de las posiciones para terminar en sexto lugar.
El dúo de Leopard Racing, Fernández y Piqueras, reclamó el séptimo y octavo lugar, respectivamente. Stefan Nepa y Ryusei Yamanaka completaron el top 10, separados por menos de una décima de segundo.
Más atrás en el campo, el contendiente del campeonato Holgado tuvo una carrera tranquila, terminando en 11º lugar en su moto GasGas. Cruzó la línea cinco segundos por delante del piloto australiano Joel Kelso.
Furusato solo logró asegurar el 13º lugar después de salirse de la pista en la rápida parte final del circuito. El novato Jacob Roulstone y Joel Esteban completaron las posiciones puntuables.
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El Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil, que estaba programado para llevarse a cabo en noviembre de este año, ha sido cancelado debido a la pandemia de COVID-19. La decisión fue anunciada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Fórmula 1 el viernes.
La carrera, que se habría llevado a cabo en el Circuito de Interlagos en São Paulo, es una de las más tradicionales del calendario de Fórmula 1 y atrae a aficionados de todo el mundo. Sin embargo, debido al aumento de casos de COVID-19 en Brasil y las restricciones impuestas para contener la propagación del virus, la FIA y Fórmula 1 han decidido cancelar el evento.
«Desafortunadamente, debido a la situación actual de la pandemia de COVID-19 en Brasil, no podemos llevar a cabo el Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil este año. La salud y seguridad de todos los involucrados son nuestra máxima prioridad,» dijo Stefano Domenicali, presidente y CEO de Fórmula 1.
La cancelación del Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil es un golpe para los aficionados al deporte y para la ciudad de São Paulo, que pierde la oportunidad de albergar uno de los eventos más importantes del automovilismo mundial. Sin embargo, la FIA y Fórmula 1 están comprometidas a encontrar una solución para llevar a cabo la carrera el próximo año.
«Estamos decepcionados de no poder llevar la Fórmula 1 a Brasil este año, pero esperamos regresar en 2025. Agradecemos la comprensión y el apoyo de los aficionados y esperamos ofrecer un espectáculo emocionante el próximo año,» dijo Domenicali.
Con la cancelación del Gran Premio de Fórmula 1 de Brasil, el calendario de Fórmula 1 sufre otro cambio. Aún no se ha anunciado si habrá un reemplazo para la carrera en Brasil o si el calendario se mantendrá con una carrera menos.
La próxima carrera de Fórmula 1 será el Gran Premio de Estados Unidos, que se llevará a cabo en Austin, Texas, el 24 de octubre. Los aficionados esperan ansiosos ver a los pilotos en acción nuevamente y animar a sus favoritos.
