La victoria de Lando Norris en Miami y su casi victoria en Imola han demostrado indudablemente la efectividad del paquete de mejoras de McLaren en Fórmula 1, pero también se han beneficiado de lo que el jefe del equipo, Andrea Stella, describe como una ventaja de rendimiento adicional.
El rendimiento del MCL38 mejorado en pista se ha alineado bien con las expectativas establecidas por las diversas tecnologías de simulación utilizadas para evaluarlo. Los datos de simulación predecían tiempos por vuelta, pero según Stella, la mejora resultó en incluso más velocidad de la anticipada tanto en Miami como en Italia.
«Somos conscientes de lo que la simulación indicaría en términos de las mejoras que traerán las actualizaciones,» dijo Stella después de que McLaren se quedara a las puertas de la pole position para el Gran Premio de Emilia-Romagna. «En pista, una vez más, parece que hemos encontrado un poco más.
«Es como si hubiera una ventaja extra cuando haces que tu coche rinda mejor.»
Entonces, ¿qué está causando este efecto? Cualquier discrepancia entre la simulación y el rendimiento en el mundo real puede ser una preocupación, incluso si conduce a un rendimiento mejorado. Sin embargo, hay beneficios intangibles que las mejoras pueden proporcionar, que solo se pueden sentir cuando el coche real está en pista.
Eso es exactamente lo que sucedió con McLaren. Los datos recopilados en pista coinciden con la variedad de herramientas de simulación utilizadas para diseñar, desarrollar y evaluar el rendimiento y las características de las piezas. Pero el beneficio adicional parece residir en la confianza que infunden en los pilotos, permitiendo que Norris y Oscar Piastri ataquen ciertos tipos de curvas con una ligera ventaja o proporcionen mejor retroalimentación en el momento, facilitando así llevar el coche al límite.
«Necesitamos diferenciar aquí entre correlación, lo que medimos en pista con los datos esperados,» dijo Stella cuando fue cuestionado. «El otro punto es, una vez que introduces este tipo de actualizaciones y esta eficiencia aerodinámica extra, ¿cuál es la ganancia en tiempo por vuelta que obtienes?
«Haces tu simulación y ganarás ‘x’, pero parece que ganas ‘x’ más un poco más. Así que no se trata de la correlación entre el desarrollo y la pista; es más que el tiempo por vuelta premium parece ser un poco más alto de lo que simulaste.»
El rendimiento adicional siempre aumenta la confianza de los pilotos, y agregar carga aerodinámica utilizable también puede mitigar cualquier característica subyacente que pueda limitar ligeramente tu estilo de conducción.
Piastri, quien experimentó el paquete completo de mejoras por primera vez en Imola, describió el coche como «más agradable de conducir» y sugirió que McLaren está avanzando hacia su objetivo a largo plazo de desarrollar un rendimiento más completo, en lugar de uno que sobresalga en curvas de alta velocidad pero que tenga dificultades en curvas más lentas y de larga duración.
«No se siente significativamente diferente, solo más rápido,» dijo Piastri cuando fue cuestionado. «Definitivamente está haciendo que el coche sea un poco más agradable de conducir, pero siempre que el coche es más rápido, siempre es más agradable de conducir.»
«Nuestras fortalezas y debilidades ahora parecen ser un poco diferentes. Nuestro rendimiento en alta velocidad no es tan fuerte como antes, pero nuestro rendimiento en baja velocidad es mucho más fuerte que antes. Podemos entender la mayoría de las razones para esto. Podemos tener bastante confianza donde sea que vayamos ahora.»
Esto es particularmente alentador para McLaren. No solo el coche rinde mejor en pistas que se adaptan al MCL38, sino que su rendimiento en circuitos menos compatibles también debería mejorar considerablemente.
Aún tomará algún tiempo antes de que McLaren se convierta en un verdadero coche completo, ya que Stella mencionó a principios de esta temporada que tomará al menos un año alcanzar este objetivo. Sin embargo, este último paquete de mejoras es un paso importante hacia la consecución de ese objetivo y confirma que McLaren tiene una comprensión clara de la dirección que necesita seguir.
En el diseño y desarrollo de automóviles, siempre he enfatizado el concepto de «utilizable por el conductor» de la carga aerodinámica. Para obtener el máximo de un paquete, el conductor debe tener confianza en que el automóvil responderá de manera consistente cuando se empuje más allá de sus límites.
Si un paquete de desarrollo aumenta la carga aerodinámica máxima en un 5%, pero carece de consistencia, el conductor perderá confianza y se abstendrá de llevar el automóvil al límite. De hecho, puede mantenerse significativamente por debajo del límite, anulando las ganancias de rendimiento del paquete. En tales casos, todo el esfuerzo y el gasto invertido en el desarrollo no resultarían en ninguna recompensa o incluso en un automóvil menos competitivo. Muchos equipos parecen estar atrapados en este ciclo.
McLaren ha enfrentado sus propios desafíos en este área, pero el automóvil ha sido desarrollado para proporcionar al conductor ese extra de confianza. Esto les permite usar su talento para extraer un poco más del automóvil y cometer menos errores.
Esta es una posición ventajosa, ya que una vez que se identifican las áreas críticas en la estructura general del flujo aerodinámico, se puede enfocar en mejorar aún más estas áreas sin aumentar el riesgo de ir en la dirección equivocada.
También mejorará el rendimiento del automóvil en condiciones turbulentas o ventosas, convirtiéndolo en un paquete mejor y más completo.
Brinda al conductor un automóvil que inspire confianza, y ellos devolverán más tiempo del que cualquier simulación pueda predecir.
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Hoy se estableció un nuevo récord mundial en el mundo del deporte. El atleta brasileño João Silva ganó la medalla de oro en la competencia de 100 metros lisos, con un impresionante tiempo de 9.58 segundos. Esta marca supera el récord anterior de 9.63 segundos, establecido por Usain Bolt en 2009.
Silva, de 25 años, mostró un rendimiento excepcional a lo largo de la competencia, dejando a sus oponentes atrás con facilidad. Su arduo entrenamiento y dedicación incansable finalmente dieron sus frutos, y ahora entra en la historia del deporte como uno de los mejores velocistas de todos los tiempos.
La multitud en el estadio estaba extasiada por presenciar esta increíble hazaña. Los espectadores vitorearon y aplaudieron a Silva mientras cruzaba la línea de meta, celebrando su bien merecida victoria. El atleta brasileño se emocionó al recibir la medalla de oro y expresó su gratitud a todos los que lo apoyaron a lo largo de su camino.
Silva se está preparando ahora para los próximos desafíos, con el objetivo de mantener su título y seguir sorprendiendo al mundo del deporte. Está decidido a superar sus propios límites y establecer récords aún más impresionantes.
Con este logro histórico, João Silva se convierte en un ejemplo inspirador para los jóvenes atletas de todo el mundo. Su determinación, perseverancia y talento son un recordatorio de que los sueños pueden hacerse realidad con trabajo duro y dedicación.
Sigue de cerca la carrera de João Silva y anímalo en sus próximas competiciones. Este joven talento promete seguir sorprendiendo y dejando su huella en el mundo del deporte.
