Felipe Massa de Brasil conduciendo el coche Williams FW36. 21 de junio de 2014. El Campeonato Mundial de Fórmula 1, Etapa 8, Gran Premio de Austria, celebrado en Spielberg, Austria, durante el Día de Clasificación.
Alex Albon expresó su deseo de que la unidad de potencia de Mercedes le dé a su equipo una ventaja sobre sus competidores bajo las nuevas regulaciones de Fórmula 1 en 2026.
Además de los cambios en las reglas del chasis, también habrá una renovación en la fórmula del motor, con una división de potencia 50/50 entre los componentes de combustión interna y eléctricos.
Mercedes navegó con éxito la anterior gran revisión de las regulaciones de tren motriz en 2014, estableciendo una base sólida que llevó a ocho títulos consecutivos.
Hay rumores de que el equipo alemán está haciendo avances significativos en el desarrollo de su unidad de potencia de próxima generación, lo cual es una buena noticia para sus clientes McLaren y Williams.
Williams logró aprovechar tener un motor Mercedes en 2014, subiendo del noveno lugar en la temporada anterior al tercer lugar, con nueve podios.
A medida que otros fabricantes alcanzaron el nivel, Williams cayó en las clasificaciones. Sin embargo, Albon sigue esperanzado en que Mercedes pueda convertirse una vez más en el referente en términos de desarrollo.
«Creo que los motores jugarán un papel crucial,» declaró Albon. «Quizás en 2026, quedemos atrás de un equipo top como Mercedes y enfrentemos una brecha mayor.»
«Espero que Mercedes tenga un motor potente y una batería eficiente.»
«Esto puede trabajar a nuestro favor en la comparación de Constructores y permitirnos ser competitivos con equipos que utilizan diferentes motores.»
Un Williams está implementando cambios significativos detrás de escena, ya que el director del equipo, James Vowles, se esfuerza por elevar a los eternos desvalidos de nuevo a la cima durante su mandato.
Albon, quien ha firmado una extensión de contrato a largo plazo, no cree que el equipo esté trabajando para lograr este objetivo hasta 2026, pero enfatizó cómo Mercedes podría mitigar esto.
Cuando se le preguntó sobre el nivel de preparación de Williams para las nuevas regulaciones, respondió: «Creo que aún estamos en una fase de desarrollo y no prev veo que alcancemos todo nuestro potencial hasta 2026.
«Cada equipo está dedicando sus esfuerzos para asegurar que 2026 marque un nuevo comienzo para todos, pero creo que esto requerirá más tiempo.
«Sin embargo, espero que nuestra unidad de potencia pueda brindar algo de asistencia, y recuerdo la temporada 2014 donde la brecha con las posiciones líderes podría ser mayor.
«No obstante, esto nos coloca en una buena posición ya que podemos seguir creciendo, evolucionando y haciendo cambios dentro del equipo. Esto nos permitirá dar pasos significativos hacia adelante para 2027.»
A pesar de esto, el piloto anglo-tailandés insiste firmemente en que preferiría que Williams renunciara a un salto competitivo en la próxima temporada para evitar estar en desventaja durante el reinicio.
«Preferiría sacrificar 2025 por 2026,» enfatizó. «Esto se debe en parte a los contratos a largo plazo, que desvían el enfoque del éxito a corto plazo.
«No queremos logros a corto plazo si traerán dificultades en el futuro. Como equipo, debemos priorizar el futuro si aspiramos a estar en la cima.
«Para alcanzar la cima, aún tenemos una cantidad sustancial de trabajo por hacer, y estos cambios significativos requerirán tiempo.»
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