Esteban Guerrieri de Argentina, Tristan Vautier de Francia y João Paulo de Oliveira de Brasil conducirán para el #04 Floyd Vanwall Racing Team en el Vanwall Vandervell 680. Esto tendrá lugar durante las Seis Horas de Fuji, que forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. La carrera se llevará a cabo en Fuji, Japón, el 9 de septiembre de 2023.
La operación del Hypercar de Vanwall, liderada por ByKolles, planea regresar al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA el próximo año. Desafortunadamente, no fueron incluidos en la lista de 2024. Sin embargo, están decididos a volver y tienen algunos cambios significativos reservados para el Vanwall Vandervell 680. El director del equipo, Colin Kolles, reveló que el coche sufrirá modificaciones importantes para mejorar su competitividad.
Uno de los principales problemas con el Vanwall Vandervell 680 era su motor Gibson de 4.5L naturalmente aspirado con baja potencia. Esto resultó en que el coche no alcanzara la potencia mínima requerida por el Balance de Rendimiento. Además, el motor tenía dificultades con la velocidad en línea recta, faltándole alrededor de 80 caballos de fuerza. Para abordar estas deficiencias, el equipo planea reemplazar el motor con un tren motriz Pipo Moteurs twin-turbo de 3.5L. Este tren motriz, utilizado anteriormente en el Glickenhaus 007 LMH, produce alrededor de 850 caballos de fuerza. Aunque excede la potencia máxima permitida por las reglas de convergencia LMH-LMDh Hypercar, se puede ajustar para garantizar la fiabilidad y reducir el estrés en los componentes del motor.
Aunque el chasis monocasco permanece sin cambios para evitar la necesidad de nuevas pruebas de choque, se realizarán otras modificaciones. Esto incluye la introducción de un intercooler para la entrada de aire y el sistema de refrigeración, así como una nueva salida de escape para el tren motriz Pipo Moteurs. El equipo también instalará una nueva caja de cambios Cosworth, aumentando el número de marchas de seis a siete. Como resultado, se revisará el sistema electrónico.
Otro cambio significativo es la implementación de un nuevo sistema de frenos electrónicos. Este sistema tiene como objetivo mejorar el rendimiento de frenado, la eficiencia en las curvas y la estabilidad durante las zonas de frenado. Además, se utilizarán diferentes discos y pastillas de freno, y se realizarán ajustes en el sistema de refrigeración de los frenos. Estos cambios son cruciales, especialmente considerando la falla de frenos experimentada por Vanwall durante la carrera de 6 Horas de Portimão del año pasado.
A pesar de no estar incluido en la lista de inscripciones de 2024, la operación del Vanwall Hypercar sigue comprometida con sus objetivos. Ahora planean participar en la temporada 2025 del WEC. Su mejor resultado hasta ahora fue terminar en octavo lugar en la apertura de las 1000 Millas de Sebring el año pasado, que también fue su única carrera en la que anotaron puntos.
