Mercedes actualmente ocupa el cuarto lugar en términos de velocidad entre los equipos que compiten en la temporada de F1 2024. Lewis Hamilton y Toto Wolff (Vía: Imago)
El equipo de F1 de Mercedes ha enfrentado una serie de desafíos desde el inicio de la temporada 2024. A pesar de haber tenido un buen desempeño en las pruebas en Bahréin, el equipo ha ido cayendo gradualmente en la parrilla. Con resultados decepcionantes en P7 y P8 durante la clasificación en Miami, el rendimiento del equipo ha sido muy criticado.
Actualmente, el equipo de Brackley es considerado el cuarto equipo más rápido, detrás de Red Bull, Ferrari e incluso McLaren. El equipo ha tenido dificultades para lidiar con los problemas en su coche W15, y Toto Wolff admitió que estos problemas no se pueden solucionar fácilmente.
En este momento, el equipo solo ha acumulado 52 puntos en el Campeonato de Constructores.
La reacción del austriaco ante la situación ha sido concisa y clara. Su frustración con el W15 es evidente, ya que el coche está lejos del nivel de sus competidores. Los propios pilotos han expresado su insatisfacción con la máquina, siendo Lewis Hamilton especialmente vocal sobre sus frustraciones en varias ocasiones.
Mientras Toto Wolff ha perdido la esperanza en el W15, George Russell se mantiene optimista. Cree que el rendimiento del equipo durante la clasificación en Miami fue lo mejor que pudieron lograr con el decepcionante W15.
Además, Russell espera que el equipo haga progresos consistentes para alcanzar a sus rivales en 2024.
Red Bull ha surgido como el equipo dominante bajo las actuales regulaciones de F1, mientras que Ferrari y McLaren también han mostrado mejoras significativas este año. En contraste, el equipo de Mercedes ha quedado consistentemente rezagado.
Con la salida de Lewis Hamilton del equipo al final del año, la presión está sobre Toto Wolff y sus colegas para proporcionarle un coche competitivo. En el próximo GP de Miami, el dúo de Mercedes comenzará desde la cuarta fila en la parrilla para la carrera de 57 vueltas.
