El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, expresó su insatisfacción con los preparativos del equipo para el Gran Premio de China, admitiendo que quedaron por debajo de las expectativas. El perfecto récord de podios del equipo al inicio de la temporada 2024 llegó a su fin en Shanghái, ya que Lando Norris de McLaren terminó por delante de los pilotos de Red Bull. A pesar de una actuación decepcionante en la clasificación, el piloto de Ferrari Charles Leclerc se mantuvo esperanzado respecto al ritmo de carrera del equipo. Sin embargo, Leclerc no pudo desafiar a Norris en las etapas finales de la carrera, terminando en cuarto lugar, a 10 segundos de distancia. Vasseur sugirió que la pista recién asfaltada en Shanghái pudo haber influido en sus dificultades, pero reconoció que otros equipos manejaron la situación mejor. Enfatizó la necesidad de que Ferrari mejore su preparación para las próximas carreras. Ferrari planea introducir nuevas piezas para su coche SF-24 en Miami, seguido de un paquete de actualización importante en su carrera de casa en Imola. Sin embargo, Vasseur advirtió que sus mejoras serán ineficaces si el equipo no maximiza su potencial.
Sin embargo, Vasseur admitió que la velocidad por debajo del promedio de Ferrari con bajo combustible fue el factor decisivo que impidió que Leclerc o Carlos Sainz mejoraran sus posiciones de cuarto y quinto lugar.
«Bueno, no es beneficioso perder una posición al inicio, pero al final, estábamos detrás de Pérez y Norris al principio y nos mantuvimos detrás de ellos al final de la carrera,» declaró.
«Creo que si nos faltó algo hoy, fue más durante la parte final de la carrera.
«Y si algo faltó hoy, fue salir demasiado atrás en la parrilla, indudablemente. Eso fue más un problema ayer.
«Y hoy, éramos un poco menos competitivos, creo, con el neumático duro en comparación con el medio.»
Leclerc expresó confusión al perder hasta «medio segundo» por vuelta con respecto a Norris en el neumático duro, ya que la carrera se reanudó desde la vuelta 30 hasta el final.
Vasseur hizo eco de los comentarios del monegasco, afirmando que Ferrari tenía la situación «bajo control» con el compuesto medio, pero luego «se quedó atrás» de sus competidores con el neumático duro.
Mientras Leclerc hizo su única parada en boxes durante el período del Virtual Safety Car, Sainz cambió neumáticos antes y se vio obligado a completar un largo stint hasta el final.
«Paramos tres, cuatro vueltas antes del Virtual Safety Car, que luego se convirtió en el Safety Car,» recordó el francés.
«Carlos estaba preocupado, por lo tanto, de que tendría que hacer un largo stint con el neumático duro, pero lo manejó bien. Fue un poco cauteloso al principio, pero luego manejó efectivamente el resto del stint.
