Roger Griffiths, el director del equipo Andretti Formula E, ha respondido a los rumores sobre el futuro de Norman Nato con el equipo. Ha habido sugerencias de que Porsche podría colocar a Nico Mueller en el equipo, tras su salida de Abt Cupra y la larga conexión de Porsche con el piloto suizo. Este posible movimiento significaría la salida de Nato, quien se unió al equipo esta temporada para competir junto al campeón de la serie Jake Dennis. Sin embargo, Griffiths ha desestimado estas especulaciones, afirmando que Nato sigue bajo contrato con el equipo.
Griffiths aclaró que la decisión sobre la alineación del equipo está exclusivamente en manos de Andretti y no influenciada por Porsche. Mencionó que en la temporada anterior, cuando reclutaron a Andre Lotterer del equipo de Porsche, fue a su propia solicitud para familiarizarse con el coche y los sistemas de Porsche. El equipo se encuentra actualmente en el proceso de decidir sus pilotos para la próxima temporada, y Griffiths enfatizó que es completamente su decisión.
Aunque Andretti tuvo la oportunidad de defender el título de sus pilotos con Jake Dennis en la final del campeonato, no lograron hacerlo, ya que los equipos de fábrica de Porsche y Jaguar tomaron la delantera. Griffiths admitió su decepción por no poder lograr un campeonato consecutivo, pero reconoció que es increíblemente desafiante asegurar títulos consecutivos en cualquier categoría de motorsport. Atribuyó su fuerte inicio en la Temporada 9 y su comprensión de las carreras al estilo «pelotón» como factores que los impulsaron al campeonato. Sin embargo, otros equipos hicieron progresos significativos durante la temporada baja, particularmente los equipos respaldados por fabricantes.
En la clasificación final, Jake Dennis terminó séptimo con una victoria y tres podios adicionales. Norman Nato también contribuyó con un tercer lugar en la segunda carrera de Shanghái. Como resultado, Andretti aseguró el quinto lugar en el campeonato de equipos, quedando detrás de Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, DS Penske y Nissan. Sin embargo, superaron al campeón del año pasado, Envision Racing, así como a los mejorados equipos NEOM McLaren y Maserati MSG Racing, ambos de los cuales también lograron victorias a lo largo de la temporada.
Griffiths reconoció que ser el único equipo independiente en el top cinco es un logro significativo, considerando las ventajas que tienen los equipos respaldados por fabricantes, como días adicionales de prueba. Aunque expresó cierta decepción, también manifestó el deseo de conseguir una victoria más.
