El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha propuesto que la Fórmula 1 considere diferentes reglas para las pruebas de coches más antiguos para pilotos de carrera y no pilotos de carrera, tras la reciente prueba de Max Verstappen con un coche Red Bull de 2022. La prueba de Verstappen en Imola fue parte de los esfuerzos de Red Bull para mejorar el rendimiento del coche actual. La prueba no se mantuvo en secreto y cumplió con las regulaciones para las pruebas de coches anteriores. Estas reglas permiten a los equipos probar coches que tienen más de dos años y cubren un ciclo de tres años. Vasseur sugirió que debería haber una diferenciación entre pruebas con fines de desarrollo y dar más experiencia a los jóvenes pilotos. Aunque no pidió un cambio de regla, planteó la posibilidad de dividir las pruebas en dos categorías y regularlas de manera diferente.
Vasseur reconoció que Ferrari solo llevará a cabo unas pocas pruebas con sus pilotos de carrera durante la temporada, siendo la mayoría de las pruebas realizadas por pilotos de reserva como Ollie Bearman. Otros equipos, como Mercedes y Alpine, también han utilizado la disposición para dar a los jóvenes pilotos la oportunidad de ganar experiencia. Sin embargo, la naturaleza de la prueba de Verstappen y su conexión con un problema del coche actual plantearon preguntas sobre si debería haber regulaciones más estrictas en el futuro. Vasseur enfatizó que el propósito de las pruebas de coches anteriores no es solo para desarrollo, sino también para proporcionar a los jóvenes pilotos un valioso kilometraje y experiencia en simuladores.
Aunque puede haber algún mérito en las preocupaciones de Vasseur, implementar regulaciones más estrictas podría potencialmente hacer que estas pruebas sean inútiles para los jóvenes conductores. Vasseur sugirió que un posible compromiso podría ser distinguir entre pruebas para pilotos de carrera y no pilotos de carrera. Se podrían permitir cambios en la configuración mecánica y el control del conductor para los no pilotos de carrera, pero prohibidos para los pilotos de carrera. Otra opción podría ser limitar el tiempo que los pilotos de carrera pueden llevar a cabo tales pruebas, restringiéndolas posiblemente a la temporada baja. La propuesta de Vasseur tiene como objetivo encontrar un equilibrio entre permitir que los jóvenes conductores se beneficien del programa de pruebas mientras se evita que los pilotos de carrera tengan roles activos de prueba durante la temporada.
Queda por ver si el punto de vista de Vasseur ganará terreno o será discutido más a fondo dentro del deporte. La prueba de Verstappen es actualmente un incidente aislado, y no está claro si otros equipos comparten las mismas preocupaciones. Sin embargo, si realmente es un problema genuino, la Fórmula 1 y la FIA deberán considerar cuidadosamente su respuesta. Las pruebas de coches anteriores son cruciales para los jóvenes conductores que de otro modo no tendrían oportunidades valiosas de tiempo en pista. Encontrar el equilibrio adecuado entre permitir el desarrollo y proporcionar oportunidades para los jóvenes conductores será una tarea delicada para los organismos de gobierno del deporte.
