Kyle Busch, el piloto más ganador de la era moderna, estaba a punto de agregar otra victoria a su legendario currículum en el Kansas Speedway. Liderando una parte significativa de la carrera y mostrando dominio, parecía que Busch estaba en camino de romper su racha sin victorias en 2024. Sin embargo, un devastador giro en las últimas vueltas desvaneció sus esperanzas, dejando a los aficionados y expertos frustrados con el desarrollo de la carrera. A pesar del amargo final, la salida agregó otro reconocimiento a la ya histórica carrera de Busch, colocándolo entre los grandes de todos los tiempos de NASCAR.
Una Actuación Récord
La impresionante carrera de Busch en Kansas lo vio liderar 32 vueltas, llevando su total a más de 200 vueltas lideradas esta temporada, una estadística que tiene un peso inmenso en la historia de NASCAR. Esta hazaña marca la 20ª temporada consecutiva de Busch liderando al menos 200 vueltas, uniéndose a un grupo selecto de pilotos que incluye a Richard Petty, Jeff Gordon y Dale Earnhardt. Este logro subraya la notable consistencia de Busch y su capacidad para seguir siendo una fuerza en la NASCAR Cup Series durante dos décadas.
La inclusión de Busch en este club exclusivo destaca su relevancia perdurable en el deporte, a pesar de sus luchas para conseguir una victoria esta temporada. El logro también solidifica aún más su legado junto a los más grandes campeones de NASCAR.
- Richard Petty – 25 temporadas
- Jeff Gordon – 23 temporadas
- Dale Earnhardt – 22 temporadas
- Rusty Wallace – 20 temporadas
- Kyle Busch – 20 temporadas
La Controversia de Kansas
Lo que podría haber sido un día triunfal para Busch rápidamente se tornó amargo a medida que la carrera alcanzaba su clímax. Posicionado como el líder de la carrera después de las paradas en pits, Busch parecía destinado a la victoria. Sin embargo, con 32 vueltas por correr, un incidente involucrando al rezagado Chase Briscoe hizo que Busch perdiera el control en el aire sucio, enviando su No. 8 Chevrolet a un giro y regalando la delantera a Ross Chastain. Busch terminó en 19º, para gran decepción de sus fans.
Los aficionados y comentaristas acudieron a las redes sociales, expresando frustración por cómo Busch perdió su ventaja, con algunos alegando que Briscoe interrumpió intencionalmente al líder de la carrera. Aunque Busch evitó acusar directamente a Briscoe, sí hizo un comentario contundente sobre la falta de deportividad de los rezagados en las carreras de NASCAR de hoy en día.
Deportividad en NASCAR: ¿Una Tradición Perdida?
Los comentarios de Busch después de la carrera reflexionaron sobre cómo la etiqueta en las carreras ha cambiado a lo largo de los años. Observó que en los “viejos tiempos”, los rezagados a menudo se movían a un lado en las últimas vueltas, permitiendo que los líderes de la carrera lucharan sin interferencias. Esta regla no escrita parece haber desaparecido, contribuyendo al desafortunado giro que terminó con la carrera de Busch.
“En el pasado, cuando tenías menos de 30 vueltas, el tráfico de vuelta se apartaba un poco y te daba un carril y dejaba que los líderes compitieran,” dijo Busch. “Simplemente no estaba obteniendo eso, así que intenté forzar mi mano para conseguirlo y llegar a su lado exterior, y por alguna razón, simplemente dio todo el aire en todos los lugares equivocados, y me hice girar.”
Mirando hacia adelante: La búsqueda de la victoria
A pesar del desamor en Kansas, el notable récord de Busch de liderar 200 vueltas en 20 temporadas consecutivas cimenta su lugar como uno de los grandes de todos los tiempos de NASCAR. Con seis carreras restantes en la temporada, la presión aumenta sobre Busch para poner fin a su racha sin victorias y extender su récord de ganar al menos una carrera en 20 temporadas consecutivas.
A medida que continúa su búsqueda de la victoria, una cosa es cierta: el legado de Kyle Busch como una fuerza dominante en NASCAR es incuestionable. Si podrá recuperar su forma ganadora sigue siendo un misterio, pero su notable consistencia y habilidad en la carrera aseguran que siga siendo un piloto a seguir en cada carrera en la que participe.
