Denny Hamlin ha estado recibiendo mucha atención últimamente debido a sus críticas sobre la distribución de ganancias entre los propietarios de pistas y los propietarios de equipos. Hamlin, junto con Michael Jordan, está involucrado en una disputa con Marcus Smith de SMI. Los dos han estado intercambiando comentarios acalorados en X, lo que ha llevado a un punto muerto. Hamlin expresó su frustración y reveló la cantidad significativa de dinero invertido en el proyecto 23XI, que co-propietario junto con Jordan.
El conflicto entre Hamlin y Smith comenzó cuando Hamlin publicó en su cuenta de X, destacando el mal estado de la pista de Sonoma y criticando a Smith por el mantenimiento insatisfactorio. Esta queja inicial se convirtió en una feroz disputa entre los dos. En un pódcast, Hamlin explicó la inmensa dedicación que ha puesto en el deporte y criticó a empresas como SMI por no cumplir con sus responsabilidades y reinvertir una cantidad adecuada en comparación con sus ganancias.
Como co-propietario de 23XI, Hamlin afirmó que ha invertido más en NASCAR durante cuatro años que Speedway Motorsports Inc. en los últimos diez años. Expresó su frustración porque los propietarios de pistas reciben el doble de lo que reciben los propietarios de equipos durante un fin de semana de carrera. Esta disparidad enfureció a Hamlin, y pidió a NASCAR que interviniera para regular la situación antes de que se intensifique.
En una entrevista reciente, otro propietario de equipo y piloto, co-propietario de RFK Racing, discutió cómo la reducción de prácticas no ha reducido efectivamente los costos operativos. Sugerió aumentar el número de prácticas sin cambiar el formato. Sin embargo, Hamlin no estuvo de acuerdo con las ideas de su colega y urgió a NASCAR a mantenerse alejado de ellas.
Hamlin, quien es tanto piloto de Joe Gibbs Racing como co-propietario de 23XI, criticó la capacidad de Keselowski para liderar un equipo. Afirmó que Keselowski parece carecer de experiencia en liderar un equipo y no tiene conocimientos en la gestión de finanzas dentro de una corporación de carreras.
A pesar de estas declaraciones y críticas, actualmente no hay indicios de un cambio en el formato. Sin embargo, con la creciente presión de Hamlin, se podría considerar una revisión de la distribución de ingresos para los propietarios de equipos en el futuro.
