Inicio de la carrera, 50 Antonio FUOCO (italiano), Miguel MOLINA (español), Nicklas NIELSEN (danés), Ferrari AF Corse, Ferrari 499P #50, Hypercar, acción durante las 6 Horas de Imola 2024, segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024, del 18 al 21 de abril de 2024 en el Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari en Imola – Foto de Julien Delfosse / DPPI
El CEO del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Frederic Lequien, informó a los periodistas que no habrá un aumento en el número de carreras en 2026. Sin embargo, declaró que podría haber la posibilidad de más carreras en 2027, dependiendo de varios factores. Lequien enfatizó la importancia de gestionar el presupuesto y asegurar la estabilidad antes de considerar carreras adicionales. Mencionó que si el paddock acepta incluir nueve carreras más, procederán en consecuencia.
El calendario actual del WEC consta de ocho carreras, sumando un total de 72 horas de competición. Este es el mayor número de carreras que el campeonato ha tenido, igualando las cifras de 2026 y 2017. Sin embargo, los eventos de 2017 tuvieron duraciones más cortas en comparación con las 24 Horas de Le Mans. El contrato para las 6 Horas de Imola, que se llevó a cabo en abril de este año, se ha extendido hasta 2028. La firma del contrato tuvo lugar en Le Mans el viernes.
El Circuito de las Américas (COTA) también albergará el evento de 6 horas de Lone Star Le Mans en 2025. Después de estar ausente del calendario del WEC durante varios años, COTA regresó en 2024. Lequien expresó su satisfacción con la colaboración y elogió el diseño de la pista. Mencionó la importancia de cubrir el mercado de Estados Unidos como la razón principal para renovar el contrato para 2025. Lequien no proporcionó más detalles sobre el acuerdo, indicando que es confidencial y evitando cualquier comentario sobre el futuro del WEC en Estados Unidos.
