En este punto, es importante señalar que no debemos culpar al mensajero. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) puede haber emitido las regulaciones, pero la Gestión de Fórmula Uno (FOM) influyó en los grupos de trabajo de F1 responsables de su desarrollo, probablemente entregándoles un entendimiento implícito. Ya sabes, ese tipo de oferta de alguien que está armado y no puedes rechazar.
Considerando que los equipos son partes interesadas en la FOM, se esperaría que aseguraran que las regulaciones estuvieran más alineadas con sus propias ideas. Sin embargo, hacerlo socavaría la fachada de que la FIA tiene control sobre este asunto. Los equipos ya están insinuando que son necesarios ajustes. Injustamente, es la FIA la que soporta la carga de la opinión pública.
No es ningún secreto que los coches de carreras de F1 modernos son grandes y difíciles de manejar. El principal culpable es la batería, que es esencial para lograr los objetivos de los fabricantes en el desarrollo de unidades de potencia híbridas. Es como el perro moviendo la cola. Esto no solo resulta en coches más anchos y largos, sino que también los hace desafiantes de manejar en la pista. Una reducción de peso de solo 30 kg no hará una diferencia significativa, así que ¿para qué molestarse? En su lugar, dejémoslo como está y enfoquémonos en exhibir atractivos diseños de pintura en los coches.
¿Recuerdas lo decepcionado que te sentiste en Navidad cuando las baterías de tu nuevo coche de juguete se agotaron? Ahora imagina cómo se sentirán los pilotos cuando presionen el acelerador y experimenten una respuesta mediocre.
Algunos han sugerido que la función del Motor de Combustión Interna (ICE) solo servirá como generador para la unidad de potencia eléctrica (PU). Aunque esto ya es así, las nuevas regulaciones solo agravan esta situación. Se especula que los pilotos querrán tener energía al entrar en la curva para asegurarse de tener la aceleración necesaria al salir.
Todo esto parece un poco surrealista. La gestión energética regenerativa es una distracción de la carrera y no debería ser una habilidad necesaria en el currículo de un piloto.
El DRS ha sido declarado muerto, aunque continúa operando bajo una nueva identidad. Ahora llamado «Zonas X y Z,» su objetivo es enmascarar la reducción de potencia de los motores al eliminar la resistencia del aire y asegurar velocidades más altas en secciones rectas. Sin embargo, esta modificación anulará los supuestos beneficios de los adelantamientos, al igual que los actuales trenes de DRS. Sin embargo, se considera el menor de dos males.
La funcionalidad del sistema depende de la apertura y cierre sincronizado de los alerones delantero y trasero. La falta de coordinación de estos movimientos puede tener serias consecuencias para el rendimiento del coche durante la aceleración, el frenado y las curvas.
No se puede descartar la posibilidad de una falla del sistema. Es importante reconocer que las fallas mecánicas o materiales son siempre un riesgo potencial en la Fórmula 1. Sin embargo, aumentar las oportunidades de tales fallas parece contradictorio con las medidas de seguridad enfatizadas en los reglamentos.
Según la información presentada, los adelantamientos en 2026 seguirán dependiendo en gran medida de la diferencia en la degradación de los neumáticos, con el desafío adicional de la participación del piloto en la regeneración de energía del coche.
Este enfoque no promueve una competencia justa entre los pilotos, ya que carece del elemento de confrontación directa. También impone una carga injusta a Pirelli, el fabricante italiano de neumáticos, que a menudo enfrenta críticas por producir productos de calidad inferior a pesar de seguir las directrices proporcionadas por la Gestión de Fórmula Uno (FOM). Los reglamentos anteriores han reducido con éxito la brecha en los tiempos de vuelta entre los competidores en la parrilla. Desafortunadamente, otras restricciones han obstaculizado la transformación de este logro en carreras emocionantes.
En conclusión, parece que una vez más la capacidad de la Fórmula 1 para ofrecer carreras emocionantes se está sacrificando en favor de promover la relevancia de los fabricantes y, en consecuencia, los intereses financieros de la FOM. Podemos esperar más de lo mismo en España…
2024
Portugal gana la Eurocopa en una emocionante victoria contra Alemania
Portugal hizo historia al ganar la Eurocopa 2024 en un emocionante partido contra Alemania. El equipo portugués mostró su determinación y habilidad a lo largo del torneo, y su victoria bien merecida es motivo de orgullo para el país.
El partido final se jugó en el Estadio de Wembley en Londres y fue una feroz batalla entre Portugal y Alemania. Ambos equipos exhibieron un fútbol de alto nivel, pero Portugal logró salir adelante y asegurar una victoria de 2-1.
El primer gol del partido fue anotado por Cristiano Ronaldo, quien una vez más mostró su brillantez y habilidades de liderazgo. El jugador portugués cabeceó el balón hacia la red en el minuto 30 de la primera mitad, haciendo estallar a la multitud.
Alemania no se rindió y continuó presionando en busca del empate. Tuvieron varias oportunidades de gol, pero la defensa portuguesa demostró ser sólida y logró mantener el resultado hasta el medio tiempo.
En la segunda mitad, Portugal amplió su ventaja con un gol de Bernardo Silva en el minuto 60. Alemania logró reducir la desventaja con un gol de Leroy Sané en el minuto 75, pero no fue suficiente para evitar la derrota.
Los aficionados portugueses presentes en el estadio y en todo el país celebraron la victoria con gran entusiasmo. Las calles de Lisboa se llenaron de una multitud de seguidores, cantando y bailando en celebración del título.
El entrenador portugués, Fernando Santos, fue elogiado por su estrategia y la forma en que guió al equipo a lo largo del torneo. Enfatizó la importancia del trabajo en equipo y la determinación de los jugadores para lograr el éxito.
Con la victoria en la Eurocopa, Portugal se consolida como una potencia en el fútbol europeo. El equipo ya había ganado el torneo en 2016 y ahora consigue el doble campeonato, demostrando que se encuentra entre los mejores equipos del continente.
Los jugadores portugueses también fueron reconocidos individualmente por sus actuaciones durante el torneo. Cristiano Ronaldo fue elegido el mejor jugador de la competición, mientras que Bernardo Silva fue galardonado como el mejor jugador joven.
La victoria de Portugal en la Eurocopa 2024 será recordada como uno de los momentos más emocionantes en la historia del fútbol portugués. El equipo mostró determinación, talento y coraje, capturando los corazones de los aficionados y colocando al país en la cima del fútbol europeo.
