Rahal se encuentra en desventaja en términos de uso de motores, junto con Kyffin Simpson, ya que la NTT IndyCar Series revela penalizaciones antes del Gran Premio de Detroit este fin de semana.
Tanto el coche #15 de Rahal Letterman Lanigan Racing como el coche #4 de Chip Ganassi Racing utilizarán su quinto motor, lo que resultará en una penalización de seis posiciones en la parrilla para eventos en circuitos de carretera.
Si bien las penalizaciones por uso de motores no son infrecuentes en IndyCar, generalmente se imponen más adelante en la temporada. Sin embargo, dado que Rahal y Simpson optaron por un quinto motor solo en la sexta carrera del calendario 2024, es muy probable que enfrenten caídas adicionales en la parrilla a lo largo del resto de la temporada.
Estos cambios de motor no autorizados son una consecuencia directa de múltiples fallos completos experimentados por los motores Honda durante el mes de mayo, lo que sin duda afectará la conformidad de los equipos Honda con las regulaciones durante el resto de la temporada.
Además, el uso temprano de motores asignados para la temporada significa que cualquier resultado futuro de carrera no contribuirá a las aspiraciones del campeonato de fabricantes de Honda, exacerbando aún más su lucha contra Chevrolet.
Es importante señalar que solo el campeonato de fabricantes se ve afectado por estas circunstancias, y los puntos para los pilotos se seguirán otorgando como de costumbre. La caída en la parrilla sirve como una penalización impuesta a los pilotos.
El Gran Premio de Detroit de IndyCar, que contará con 100 vueltas, está programado para llevarse a cabo el domingo 2 de mayo a las 12:30 p.m. hora del Este, y se correrá por las calles del centro de Detroit.
