Los Ferraris a menudo competían en diferentes colores, incluso en el mundo de la Fórmula 1. En 1949, Juan Manuel Fangio compitió con su Ferrari 166, propiedad del gobierno argentino, que tenía una combinación de colores blanco y azul, en sus carreras en casa de la temporada. Durante el año inaugural de la F1 en 1950, el Ferrari 125 alquilado por la fábrica de Raymond Sommer estaba pintado de azul. En 1952, el francés Louis Rosier condujo un Ferrari azul y en 1959, el Dino 246 de Phil Hill también era azul para su Gran Premio en casa. El 156 de Olivier Gendebien, que representaba al agente belga de Maranello para Ecurie Francorchamps, era amarillo en Spa en 1961, mientras que los otros tres 156 corrían en el clásico rojo.
Curiosamente, el rojo es el color de carreras tradicional de Italia. Esto es peculiar considerando que los otros equipos nacionales del país, como el equipo de fútbol Azzurri y el equipo de rugby Blu, así como sus atletas, visten de azul. Sin embargo, la historia de los Ferraris azules tomó forma relativamente tarde en 1964. Según la leyenda, Il Commendatore Enzo Ferrari retiró la pintura roja de sus coches como protesta contra la falta de intervención del ACI italiano en una disputa entre Drake y la FIA respecto al coche deportivo 250 LM.
Según la historia, hubo una discusión entre Enzo y la FIA sobre los anteriores coches deportivos 250 GTO que estaban siendo movidos por Maranello durante el conteo de homologación del coche en 1962 en la fábrica. Sin embargo, no nos desviemos… En desafío a la ignorancia de su organismo rector, Enzo decidió no volver a correr en el querido color rojo de Italia (rosso corsa) hasta que el ACI tomara medidas contra la negativa de la FIA a contar el LM, para que pudiera participar en la carrera.
Ferrari devolvió su licencia de carreras al ACI de manera furiosa, acompañada de un lenguaje italiano poco cortés. También hizo la promesa de nunca volver a correr en rojo. El problema era que aún quedaban dos carreras en la temporada de F1 de 1964. La siguiente resultó ser el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen.
Fiel a su palabra, Ferrari sorprendió al mundo cuando sus dos 158 V8 llegaron a América pintados de azul y blanco yankee. También fueron inscritos por el North American Racing Team (NART), ¡y no por SEFAC Ferrari! Con el importador de Ferrari en EE. UU., Luigi Chinetti, quien también era un piloto hábil, a cargo, John Surtees y Lorenzo Bandini compitieron con los colores nacionales americanos en Glen, en lugar del habitual rojo italiano.
Surtees terminó segundo en Glen, y con la disputa sobre el 250 LM aún sin resolver, los coches aparecieron una vez más en azul y blanco de NART para la última carrera de la temporada en México. Esto resultó ser un éxito notable. John Surtees terminó segundo, asegurando el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 de 1964. El logro de Surtees fue único, ya que añadió el título de F1 a sus campeonatos mundiales de motociclismo.
Avergonzada de que Ferrari ganara el título con colores americanos, la ACI finalmente cedió y se acercó a la FIA para solicitar la homologación del 250 LM. Naturalmente, los Ferrari volvieron a ser rojos al comienzo de la temporada de 1965. Enzo ciertamente tenía sus propios métodos. Curiosamente, en las dos ocasiones más recientes en que los Ferrari compitieron en colores que no eran rojos, Maranello ganó el campeonato…
El Ferrari anunció que sus coches mostrarán tonos de Azzurro Dino y Azzurro La Plata en su pintura para celebrar 70 años en los Estados Unidos en el próximo Gran Premio de Miami. El equipo y los pilotos también incorporarán algo de azul en sus atuendos en Miami. Vale la pena señalar que el último piloto de Ferrari que no compitió con overoles rojos fue el campeón mundial de Fórmula 1 Jody Scheckter en 1979, cuando usó overoles blancos y azules en Brooklyn. El equipo ha estado usando rojo desde principios de los 90, cuando cambiaron de overoles amarillos debido a que los overoles ignífugos se volvieron obligatorios en el pitlane.
Tendremos que esperar y ver cuánto azul estará presente en los Ferraris en Miami cuando el equipo llegue a Florida. ¿Tendrá la Scuderia el valor suficiente para ir hasta el final? Bueno, el coche campeón de F1 de Surtees estaba pintado de blanco y Azzurro Dino, con ruedas Azzurro La Plata. Nuestra ilustración en la parte superior muestra cómo podría lucir en el SF-24.
¿Cuáles son tus pensamientos? Ahora solo necesitamos esperar y ver qué revelará el equipo en Miami la próxima semana. ¡Que comience la anticipación!
© 2024
La estrella del fútbol Lionel Messi firma contrato con el Paris Saint-Germain (PSG) tras dejar el Barcelona. La transferencia de Messi al PSG fue anunciada el martes 10 de agosto. El jugador argentino firmó un contrato de dos años con el club francés, con la opción de extenderlo por otro año.
Messi, de 34 años, pasó toda su carrera profesional en el Barcelona, donde ganó numerosos títulos, incluidos cuatro títulos de la UEFA Champions League. Sin embargo, debido a problemas financieros en el club español, Messi no pudo renovar su contrato y decidió buscar nuevas oportunidades en el PSG.
La transferencia de Messi al PSG se considera una de las más grandes en la historia del fútbol. El jugador argentino es ampliamente reconocido como uno de los mejores jugadores de todos los tiempos y su llegada al club francés refuerza aún más al equipo.
Con la firma de Messi, el PSG se convierte en uno de los favoritos para ganar la UEFA Champions League la próxima temporada. El club ya cuenta con otros grandes nombres del fútbol, como Neymar y Kylian Mbappé, y la adición de Messi refuerza aún más la plantilla.
Además, la transferencia de Messi al PSG también tiene un impacto significativo fuera del campo. El club francés espera aumentar su base de aficionados a nivel mundial y potenciar sus ingresos por patrocinio con la llegada del jugador argentino.
Sin embargo, el traspaso de Messi también viene acompañado de controversias. Algunos críticos cuestionan la capacidad financiera del PSG para fichar jugadores de alto nivel, mientras que otros argumentan que el traspaso de Messi es un ejemplo del desequilibrio financiero en el fútbol moderno.
A pesar de las controversias, la llegada de Messi al PSG sin duda genera emoción y anticipación entre los aficionados al fútbol de todo el mundo. Los aficionados del club francés están ansiosos por ver a Messi en acción y esperan que él ayude al equipo a ganar títulos importantes en las próximas temporadas.
