¡Hola, Mundo!
Bienvenido a mi página web.
La descalificación que resultó en la pérdida de victoria de Antonio Felix da Costa en el Misano E-Prix ha creado tensión entre Porsche y la FIA. El problema proviene de un catálogo de piezas producido por Spark Racing Technologies (SRT), el proveedor oficial de coches y piezas para la Fórmula E. Cuando comenzó la temporada Gen3 en enero de 2023, SRT no tenía suficientes piezas para abastecer a todos los equipos, por lo que incluyeron algunas piezas de Gen2 en el catálogo, incluyendo el resorte del amortiguador del pedal del acelerador en el estándar de Gen2. La principal diferencia entre los dos resortes es que el resorte de Gen2 está recubierto, mientras que el resorte de Gen3 está sin recubrimiento y es más caro. El problema de las piezas se resolvió en el segundo año de las regulaciones de Gen3, y las piezas diseñadas para Gen3 se hicieron fácilmente disponibles. Sin embargo, cuando se emitió un nuevo catálogo de SRT, la eliminación del viejo resorte no se destacó, lo que llevó a los equipos, incluido Porsche, a utilizar el viejo resorte durante la Temporada 10. La FIA realizó controles aleatorios sobre el resorte del pedal del acelerador después del primer Diriyah E-Prix en enero. Aunque hay diferencias sutiles entre los resortes de Gen2 y Gen3, no hay ventaja de rendimiento en el uso del viejo resorte. Porsche y la FIA han tenido conflictos previos, lo que ha escalado aún más la situación actual. Porsche está considerando presentar un recurso oficial contra la descalificación, pero independientemente de cualquier ventaja de rendimiento, el uso del viejo resorte no está permitido según el Código Deportivo Internacional. Incidentes anteriores en la Fórmula E han resultado en descalificaciones y multas, lo que plantea preguntas sobre la gravedad de la penalización de da Costa. El resultado de un posible desafío legal y las implicaciones a largo plazo para Porsche en la Fórmula E siguen siendo inciertos. La situación ha generado emociones encontradas entre los involucrados en el deporte, con el CEO de Fórmula E, Jeff Dodds, expresando simpatía por da Costa y preocupación por la imagen del deporte.
