Lando Norris ha sugerido que las tácticas de Max Verstappen en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 dejaron claras sus intenciones, mientras revelaba que a menudo ha tenido que evitar colisiones para seguir siendo competitivo esta temporada. La intensa rivalidad entre los dos estuvo en el centro de atención en Austin, con una controvertida penalización otorgada a Norris tras un atrevido adelantamiento a Verstappen que amplió la ventaja del holandés en el campeonato a 57 puntos.
En el incidente, Norris completó un movimiento por el exterior de Verstappen en la Curva 12, pero se salió de la pista, lo que resultó en una penalización de cinco segundos que, en última instancia, le costó el podio. Norris y McLaren argumentaron que la penalización era injusta, afirmando que el frenado tardío de Verstappen obligó al británico a salirse. Pero mientras Verstappen salió ileso de la decisión, Norris cree que el enfoque audaz del líder del campeonato proviene de su posición segura en la clasificación.
“Él está en una posición mucho más poderosa que yo”, explicó Norris. “Depende de mí y del equipo tratar de superar eso, pero está claro cuáles son sus intenciones en la pista. La Curva 1 o la Curva 12 podrían haber terminado fácilmente en una colisión, y he tenido que ser yo quien se eche atrás y las evite. Quiero competir, pero creo que la aplicación de las reglas el fin de semana pasado necesita ser revisada.”
Desde su choque en pista a principios de la temporada en el Gran Premio de Australia, Norris reveló que se ha encontrado repetidamente en situaciones similares con Verstappen. «He logrado evitar accidentes mayores y seguir en la carrera, pero estas situaciones podrían haber terminado de manera muy diferente”, reflexionó Norris.
La penalización del GP de EE. UU. sigue siendo un tema divisivo, ya que Norris la comparó con un incidente similar que involucró a George Russell y Valtteri Bottas, donde Russell fue penalizado por empujar a Bottas fuera de la pista. “Yo estaba delante de Max; él fue quien me estaba atacando. Solo mantuve mi posición,” argumentó Norris. “Creo que es algo que necesitamos discutir porque muchos pilotos y equipos no estuvieron de acuerdo con la decisión.”
Aunque la posición de Verstappen en el ápice le daba derecho a la curva, Norris aboga por que los comisarios tengan experiencia en carreras para interpretar mejor las intenciones de los pilotos y las sutilezas de la competición. “Es muy difícil arbitrar estas situaciones porque cada caso es único,” dijo. “Necesitas personas que entiendan el proceso de pensamiento de un piloto y que hayan estado en esas situaciones.”
Con el enfoque ahora cambiando hacia México, Norris planea dejar el incidente atrás, pero sostiene que las reglas necesitan interpretaciones más claras. “Tengo que seguir adelante, pero creo que el fin de semana pasado no encajó del todo con las directrices,» concluyó. «Espero que podamos encontrar un equilibrio donde aún se nos permita competir sin sobrevigilar cada movimiento.»
