En una secuencia extraordinaria de eventos, el par VCARB, compuesto por Ricciardo y Yuki Tsunoda, estaba a punto de asegurar puntos. Sin embargo, poco después de una reentrada tras un período de Safety Car, Stroll colisionó con la parte trasera del coche de Ricciardo. Para empeorar las cosas, el piloto canadiense criticó al australiano, a pesar de que la culpa recaía en el piloto de Aston Martin, Stroll.
Marko, en su análisis en el canal Red Bull SpeedWeek después de la carrera en China, expresó su incredulidad ante el comportamiento de Stroll: «No puedo entender cómo Lance Stroll tuvo la audacia de llamar idiota a Daniel después de que la carrera terminó. Claramente, este no fue el fin de semana de Stroll, ya que desafortunadamente privó a Daniel de cualquier oportunidad.»
Coincidentemente, Ricciardo parecía superar a Yuki Tsunoda, lo cual fue sorprendente considerando que el piloto japonés había superado consistentemente a su compañero de equipo más experimentado en carreras anteriores de Gran Premio. Sin embargo, este cambio en el rendimiento coincidió con el cambio de chasis de Ricciardo, mientras que la forma de Tsunoda declinaba.
Marko proporcionó una explicación para este fenómeno: «Si miramos a otro ‘novato de Shanghái’, Oscar Piastri, podemos ver que el australiano fue significativamente más lento que Lando Norris por medio segundo a un segundo completo durante la carrera. Por lo tanto, es evidente que la experiencia juega un papel crucial en el circuito de Shanghái, especialmente dado que los novatos tuvieron un tiempo limitado en la pista en formato sprint.»
«VCARB puede haber cometido un error al enviar a Tsunoda con neumáticos duros durante la única sesión de práctica libre, cuando la pista tenía un agarre extremadamente pobre, lo que resultó en que Yuki luchara por mantener el control. Sin embargo, durante la carrera, los tiempos por vuelta de Tsunoda estaban a la par con los de Ricciardo.»
«Él habría tenido la oportunidad de asegurar puntos, pero Kevin Magnussen destruyó esa esperanza,» lamentó Marko, refiriéndose al incidente en el que el piloto de Haas chocó con Tsunoda durante el mismo período de reingreso, lo que llevó a la eliminación de ambos coches de VCARB en rápida sucesión.
Marko confirmó que todo el plan fue premeditado porque era el tercer coche que querían llevar a la pista. Sin embargo, este cambio también tuvo un impacto psicológico después de las decepcionantes actuaciones de Daniel en las carreras anteriores. Las cosas mejoraron significativamente en China.
Normalmente calmado y sereno, Ricciardo estaba furioso por la reacción desinteresada de Stroll. Expresó su frustración diciendo: «El mayor problema para mí es si dicen: ‘Oh, le daremos una penalización en la próxima carrera.’ Pero él aún me culpa, y ese es un problema mayor.»
«Quiero que entienda que, cuando la situación se calme, si todavía está enojado hoy, necesita aprender de ello. Todos cometemos errores. Yo lo he hecho, todos lo hemos hecho. Mientras se dé cuenta de que es él quien no solo arruinó su propia carrera, sino también la mía, eso es lo más importante,» dijo Ricciardo. Aún no ha sumado puntos esta temporada, mientras que Tsunoda ha ganado siete puntos para el equipo.
El regreso de Ricciardo a la Fórmula 1 a través de VCARB está bien documentado, al igual que su lucha por recuperar la forma por la que era conocido antes de dejar Red Bull. Aunque su rehabilitación con la organización que lanzó su carrera ha sido positiva en China, Ricciardo todavía está lejos del respetado y reverenciado piloto de Fórmula 1 que una vez fue. Actualmente, es un «Trabajo en Progreso» con poco avance, a pesar de sus 244 participaciones en el Gran Premio.
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