Laurin Heinrich y Seb Priaulx del equipo #77 AO Racing fueron los ganadores en la categoría GTD Pro en el IMSA Detroit Sports Car Classic tras una carrera llena de incidentes. La quinta ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2024 presentó una emocionante carrera de sprint de 1 hora y 40 minutos en las calles de Detroit. El circuito estrecho limitó las oportunidades de adelantamiento, pero los pilotos aún intentaron maniobras a lo largo de la carrera. Las condiciones secas y la duración más corta de la carrera en el calendario significaron que los pilotos de GTP y GTD Pro debían gestionar estratégicamente el combustible y los neumáticos para realizar adelantamientos. Los pilotos calificados ya habían hecho la mayor parte del trabajo el día anterior, por lo que dependía de sus compañeros de equipo hacer un impacto en la carrera.
En el inicio de la carrera, hubo caos en el campo de GTD Pro, especialmente para el pole-sitter Antonio García en el #3 Corvette Z06 GT3.R, quien tuvo que entrar a pits después de la primera vuelta debido a una falla en el alternador. Su compañero de equipo Tommy Milner tomó la delantera. También hubo problemas para Harry Tincknell en el #64 Ford Multimatic Mustang, lo que causó un breve período de bandera amarilla en todo el circuito. Cuando la carrera se reanudó, Milner mantuvo su liderazgo por delante de Jack Hawksworth en el #14 Vasser Sullivan Lexus RC F, mientras que Seb Priaulx en el #77 AO Racing Porsche 911 estaba en tercer lugar.
La carrera dio un giro cuando Nick Tandy en el #6 Porsche Penske colisionó con Daniel Serra en el #35 Conquest Racing Ferrari 296, haciendo que el Ferrari chocara contra la pared. Tandy recibió una penalización de drive-through, y el Ferrari cayó en la clasificación. El Corvette #3 y el Mustang #64 se reincorporaron más tarde a la carrera, aunque el problema del Mustang no fue completamente diagnosticado.
En la categoría P2, Ben Barnicoat en el Lexus #14 Vasser Sullivan defendió su posición contra Laurin Heinrich en el Porsche #77. Después de otro período de bandera amarilla en todo el circuito, Milner perdió su liderazgo debido a una colisión con el Lexus de Barnicoat. El auto #14 intentó una maniobra arriesgada por el interior del Corvette #3 en la Curva 3, lo que resultó en daños para ambos autos. Heinrich aprovechó el caos y tomó la delantera, dejando atrás al Corvette #3 y al Lexus #14.
A pesar del daño en la parte delantera, el Lexus #14 continuó luchando en segundo lugar, pero Heinrich logró ampliar su ventaja. Se declaró una bandera amarilla en todo el circuito para limpiar los escombros en la pista, reduciendo la ventaja de Heinrich. Con siete minutos restantes, se llamó a una quinta bandera amarilla en todo el circuito tras una colisión entre dos GTPs.
En los momentos finales de la carrera, el McLaren #9 Pfaff Motorsports McLaren 720S GT3 EVO, que estaba en tercer lugar, hizo contacto con el Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing. El McLaren terminó chocando contra la pared y quedó fuera de la carrera justo dos vueltas antes del final.
Al final, el Porsche 911 #77 AO Racing, conducido por Laurin Heinrich y Seb Priaulx, aseguró la victoria. Ben Barnicoat y Jack Hawksworth, los actuales campeones de GTD Pro, aseguraron el segundo lugar en el Lexus RC F #14. Alex Riberas y Ross Gunn del Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing heredaron el tercer lugar, seguidos por Parker Thompson y Frankie Montecalvo en el Lexus #15 Vasser Sullivan. Bryan Sellers y Madison Snow completaron el top cinco en el BMW M4 GT3 #1 Paul Miller Racing.
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