Carlos Sainz Jr de España, conduciendo para Ferrari SF-24. 05.05.2024. El Campeonato Mundial de Fórmula 1, Ronda 6, tuvo lugar en el Gran Premio de Miami en Miami, Florida, EE. UU. en el Día de la Carrera.
Fred Vasseur expresó su frustración con la aparición inoportuna del Safety Car durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami, lo que tuvo un impacto negativo en las posibilidades de Ferrari de ganar. Bromeó admitiendo que había olvidado su capacidad de predecir el futuro.
En la vuelta 27, Carlos Sainz tomó la decisión de entrar a pits inmediatamente después del líder de la carrera Oscar Piastri, ya que había extendido su primera parada, dándole una ventaja en términos de estrategia de neumáticos en comparación con su compañero de equipo Charles Leclerc y el líder inicial Max Verstappen.
Una colisión entre Logan Sargeant y Kevin Magnussen poco después de la parada en pits de Sainz resultó en una bandera amarilla y posteriormente en el despliegue del Safety Car. Esta secuencia de eventos favoreció al eventual ganador de la carrera, Lando Norris.
Si Sainz hubiera entrado a pits un poco más tarde, podríamos estar discutiendo sobre el primer ganador repetido de 2024 que no se llama Verstappen.
Desafortunadamente, ese no fue el caso, y Vasseur lo resumió perfectamente después de la carrera, diciendo: «Olvidé mi bola de cristal.»
«No tenía idea de que Sargeant y Magnussen iban a chocar en la siguiente vuelta. En esa situación, es un poco de mala suerte, o podrías decir que Lando tuvo un poco de suerte porque fue el único en la pista.»
Vasseur no solo reconoció las circunstancias favorables de Norris, sino que también destacó la inusual mala suerte de Verstappen, ya que el safety car lo identificó erróneamente como el líder de la carrera por un breve momento antes de corregir el error.
«Están tan acostumbrados a ver a Verstappen al frente del grupo que enviaron al safety car delante de él,» comentó Vasseur.
«Y el safety car iba muy lento, lo que terminó siendo bueno para Lando al final.
«Pero no hagamos demasiado al respecto. Creo que había cuatro o cinco coches capaces de ganar hoy. Quizás incluso seis, porque Piastri tuvo un buen ritmo.»
Sainz terminó en cuarto lugar, detrás de Leclerc, quien aseguró un lugar en el podio en tercer lugar. Esto se logró a pesar de evitar por poco una colisión con Sergio Pérez al inicio de la carrera y de verse involucrado en una batalla tardía con Oscar Piastri.
Cuando se le preguntó si Ferrari podría haber hecho mejor, Vasseur expresó incertidumbre. Reconoció que la carrera fue bastante caótica, especialmente de un lado del garaje del equipo. Vasseur señaló que Carlos perdió dos posiciones debido al incidente con Pérez en la primera vuelta y la posterior pelea con Piastri.
Aunque puede haber habido expectativas de un mejor resultado, Vasseur enfatizó que es inútil especular sobre lo que podría haber sido. Destacó el hecho de que el equipo tenía seis coches compitiendo a un ritmo competitivo. Vasseur subrayó la importancia de una fuerte sesión de calificación, un buen inicio y una estrategia efectiva, incluyendo el momento de un posible despliegue del coche de seguridad.
A pesar de terminar cuarto en la pista, Sainz fue posteriormente penalizado con una sanción de cinco segundos por contacto con Piastri. Esto lo hizo caer al quinto lugar, un desarrollo que ocurrió después de que Vasseur ya había hablado con la prensa. Vasseur vio la batalla entre Sainz y Piastri como emocionante, señalando que el incidente en la Curva 17 reflejaba un incidente anterior iniciado por Piastri.
Vasseur sugirió que se debería tomar una decisión colectiva sobre cómo manejar tales incidentes en el futuro. Señaló la similitud entre los dos incidentes, excepto que Piastri intentó hacer la curva en el segundo incidente.
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