Por mucho que los aficionados, los equipos y los pilotos no quieran que la emocionante temporada 2024 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar llegue a su fin, la campaña está efectivamente llegando a su fin a medida que los campeonatos se acercan a las últimas carreras. Dependiendo de la clase – GTD PRO y GTD tienen su carrera independiente en el VIRginia International Raceway – solo quedan tres o cuatro carreras para determinar a los campeones de 2024: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway y Motul Petit Le Mans en Michelin Raceway Road Atlanta.
Después de no participar en la carrera en Canadian Tire Motorsports Park, GTP sigue en manos de Dane Cameron, Felipe Nasr y Porsche Penske Motorsports. Con dos triunfos, Daytona y Watkins Glen, tres terceros puestos y solo una carrera en la que no subieron al podio, el equipo No. 7 Porsche 963 ha dominado el campeonato desde el principio y lidera el campeonato sobre sus competidores más cercanos por 93 puntos. De hecho, desde Road America el año pasado, donde Nasr ganó con Matt Campbell, el No. 7 ha superado a todas las demás entradas de GTP. Cameron y Nasr también lideran los puntos de la Michelin Endurance Cup.
Sus más cercanos desafiantes son el equipo No. 01 Cadillac Racing con Sebastien Bourdais y Renger van der Zande en el V-Series.R dirigido por Chip Ganassi Racing. El equipo No. 01, ganadores en Long Beach, ha consolidado su posición en la lucha por el título con un par de segundos puestos. La diferencia entre ellos y los líderes es menor que la diferencia entre el primero y el sexto en una sola carrera. Si el No. 7 tiene una mala carrera y el No. 01 sale victorioso, podría cambiar significativamente el panorama del campeonato.
De manera similar, el equipo No. 6 PPM podría entrar en la lucha por el título si los otros equipos flaquean. Mathieu Jaminet y Nick Tandy han asegurado una victoria en WeatherTech Raceway Laguna Seca y actualmente tienen 1912 puntos, quedando a 39 puntos del No. 01 y a 132 puntos de su auto hermano.
Más allá de eso, se requerirá de una gran cantidad de suerte para que cualquiera de los otros equipos compita por el título cuando el campeonato llegue a Road Atlanta. Tanto Wayne Taylor Racing con Andretti Acuras han celebrado victorias, pero el resto de la temporada ha sido mayormente decepcionante. Solo el No. 40 ha hecho múltiples apariciones en el podio. El equipo No. 31 Whelen Cadillac Racing ha logrado tres poles y segundos lugares, pero los campeones defensores enfrentan una tarea desalentadora para repetir su título.
Más abajo en la clasificación, a pesar de cinco ganadores diferentes en seis carreras, BMW M Team RLL, Proton Competition y JDC-Miller MotorSports no han logrado alcanzar el podio esta temporada.
En LMP2, Era Motorsport reclamó las dos primeras victorias de la temporada. Sin embargo, dos carreras difíciles y cambios en la alineación de pilotos han causado que caigan al tercer lugar en el campeonato. En su lugar, un equipo novato de LMP2 sin victorias, Gar Robinson y Felipe Fraga, lideran la clasificación con 1308 puntos. Han logrado tres podios en cuatro carreras hasta ahora para Riley Motorsports en el No. 74 ORECA.
Su liderazgo es precario, en el mejor de los casos. Nick Boulle y Tom Dillmann, ganadores en Canadian Tire Motorsports Park, están a solo 12 puntos detrás de los líderes del campeonato para Inter Europol con PR1 Mathiasen Motorsports. Junto con Jakub Smiechowski, también lideran los puntos de IMEC en LMP2. Ryan Dalziel, el piloto consistente de Era, se encuentra en tercer lugar en la clasificación general con 1173 puntos, detrás de Inter Europol por 1296 puntos.
AO Racing continúa liderando en GTD PRO, pero el No. 77 Porsche 911 GT3 R enfrentará una alineación de pilotos cambiada de aquí en adelante, con Seb Priaulx siendo llamado para honrar su compromiso con Multimatic. Esto deja a Laurin Heinrich como el único líder en el campeonato si el equipo se desempeña bien en Road America.
Ross Gunn, el conductor constante del Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 23 de Heart of Racing, tiene 1857 puntos, 98 puntos detrás de Heinrich y Priaulx. El dúo de Vasser Sullivan Racing, Ben Barnicoat y Jack Hawksworth, está cerca en la carrera por el título, con el equipo No. 14 Lexus RC F GT3 a solo 22 puntos en 1835. Después de eso, hay una brecha significativa hacia el equipo de Corvette Racing de Pratt Miller Motorsports, Alexander Sims y Antonio García, recientes ganadores en CTMP con el Z06 GT3.R.
Paul Miller Racing sigue buscando su primera victoria desde que se mudó a GTD PRO esta temporada. Sin embargo, Bryan Sellers, Madison Snow y Neil Verhagen lideran la clasificación de la Michelin Endurance Cup en la clase.
Con cuatro victorias y solo una carrera fuera del podio, Winward Racing tiene un firme control sobre los puntos de GTD, liderando por 240 puntos sobre sus competidores más cercanos. El Mercedes AMG GT3 No. 57 ha salido victorioso en cada carrera de la Michelin Endurance Cup, así como en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis e Indy Dontje también lideran los puntos de IMEC, aunque con un margen más pequeño.
Robby Foley y Patrick Gallagher, que aún buscan su primera victoria como pareja en el BMW M4 GT3 No. 96 de Turner Motorsport, actualmente tienen 1750 puntos y están en segundo lugar gracias a sus consistentes actuaciones. Lideran a Parker Thompson de Vasser Sullivan Racing por 102 puntos.
