Ryan Hardwick de los Estados Unidos, Zacharie Robichon de Canadá y Ben Barker de Gran Bretaña son los pilotos del #77 Proton Competition Ford Mustang LMGT3. Participaron en el Test de Le Mans del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, que tuvo lugar del 7 al 9 de junio de 2024 en Le Mans, Francia.
Durante la sesión de clasificación para las 24 Horas de Le Mans, Ben Barker, un piloto de Proton Competition, mostró sus habilidades y aseguró la primera posición. Esta carrera también marcó el debut del Ford Mustang GT3. En una sesión de una hora, los 62 coches de tres clases diferentes lucharon por un lugar entre los ocho primeros.
En la categoría LMGT3, 22 coches compitieron por un lugar en la Hyperpole, excepto el #86 GR Racing Ferrari 296, que enfrentó un problema electrónico durante la primera sesión de prácticas libres. El equipo intentó resolver el problema cambiando la ECU durante la sesión de clasificación, evitando la necesidad de cambiar el motor.
Ben Barker logró un impresionante tiempo de vuelta de 3:55.263, asegurando la pole position para el Ford Mustang GT3, que estaba haciendo su debut en Le Mans. Ningún otro competidor logró superar su tiempo durante la sesión. Las ocho primeras posiciones fueron representadas por seis fabricantes diferentes, incluyendo el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 y el Aston Martin AMR Vantages. Todos los ojos estaban puestos en Michelle Gatting, también conocida como Iron Dame, mientras intentaba clasificar para la Hyperpole con su coche rosa. Sin embargo, Larry ten Voorde de JMW Motorsport Ferrari 296 logró asegurar la séptima posición, dejando fuera a las Iron Dames.
El Ford Mustang GT3 #77 de Proton Competition, seguido por el McLaren 720S #70 de Inception Racing y el Corvette Z06 GT3.R #82 de TF Sport conducido por Daniel Juncadella, logró clasificar para la sesión de Hyperpole de 30 minutos. El Lamborghini Huracan #60 Iron Lynx de Franck Perera, el Porsche 911 LMGT3.R #92 Manthey PureRxing de Klaus Bachler, y Alex Riberas en sexta posición también se clasificaron. Larry ten Voorde fue el único Ferrari entre los ocho primeros, asegurando la séptima posición. Marco Sorensen de D’station Racing colocó el Aston Martin Vantage AMR #777 en octava posición. Desafortunadamente, el Lamborghini #85 Iron Dames estuvo muy cerca de clasificar para la Hyperpole, con su mejor tiempo de vuelta siendo 3:56.530.
